10 causes més comunes de falles elèctriques

L’electricista en la seva pràctica s’enfronta a casos completament diferents, que de vegades arriben al punt de l’absurd. Al cap i a la fi, mai no podeu preveure què pot passar amb els equips elèctrics durant el seu funcionament. Els equips són trifàsics i monofàsics: aquests tipus són més habituals.

Tot i això, convé remarcar que els seus desglossaments són iguals o tenen causes similars. L’element més comú en l’equip elèctric d’una empresa industrial va ser i segueix sent (potser per sempre) un motor elèctric, mirem les causes de les seves avaries.

Problemes amb motors elèctrics

Situació: la tensió arriba al motor elèctric, però no funciona o no funciona correctament. Comenceu a inspeccionar les caselles de l’allotjament del motor on es subministra el cable i desconnecteu el circuit estrella o triangle.

Motius:

1. Oxidació o crema de contactes. Cal netejar-los i fer una prova del motor elèctric. Si això no succeeix, passem a més diagnòstics.

2. Enrotllaments en fase oberta. Si ho teniu mesurador de pinces, mesura la corrent a cada fase, quedarà clar si almenys una de les bobinades consumeix corrent. Si no hi ha un fil neutre, llavors quan es trenquen dues de les tres bobinades, cap del mateix no el consumirà el corrent.

La causa del trencament pot ser: l'impacte mecànic o la descàrrega elèctrica, el sobreescalfament, els efectes del circuit entre girs. Aquest motor no està sotmès a reparacions operatives, l’única opció és el seu reemplaçament i posterior remuntament.

3. Tancament entre torns. El motor comença a girar, s’alenteix gradualment, no manté la càrrega, funciona amb un augment del soroll. El diagnòstic es confirma per mètodes elementals - pinça de pinça, es mesura el corrent a cada fase, si en una d’elles el corrent és significativament diferent de les altres, és probable que sigui la raó.

Fixeu-vos en l’actualitat. Podeu verificar el valor nominal llegint el valor de la placa amb dades tècniques. Les causes d’aquest mal funcionament: un cop per al motor elèctric, la humitat i l’aigua, posada en marxa després d’un llarg temps d’aturada.

Després d'inactivitat prolongada, s'ha d'assecar el motor elèctric abans de posar-lo en funcionament. El fet és que a l’interior de la humitat del motor es pot augmentar, cosa que comporta una disminució de la resistència d’aïllament, i això comporta corrents perduts, augment de la calefacció i, com a conseqüència, una aturada de l’aïllament al lloc del sobreescalfament.

Això es pot fer eliminant una de les cobertes del motor i dirigint la pistola de calor cap a ell durant un llarg període de temps, des d’unitats d’hores fins a diversos dies segons la mida.

Mitjançant la resistència aïllant, podeu comprovar la preparació del motor per al treball. Tenir en compte l'aïllament normal 1 MΩ per 1000 V, és a dir. per a un motor trifàsic de 380 volts, hi ha d'haver una resistència d'almenys 0,5 megohms. Els valors reals solen ser més grans, des de 2 megohms fins a “infinit”.

Si el motor és petit, fins a 1 kW, podeu desmuntar-lo completament, retirar el rotor i posar una làmpada incandescent a 100-150 W a l’estator. Hi ha mètodes per assecar els enrotllaments amb corrent altern, mitjançant un autotransformador O reduït. El mètode consisteix en aplicar una tensió petita, els bobinats començaran a escalfar-se.

4. Avaria o curtcircuit cap a la carcassa. El motor pot funcionar sense desviacions, aquesta opció és encara més terrible: hi ha un gran perill de descàrregues elèctriques en tocar les parts metàl·liques de la carcassa, els muntatges del motor i els actuadors. La solució, així com les causes d’aquest problema és similar: reemplaçament i rebobinat.

5. És difícil girar l’eix, el motor guanya velocitat molt lentament i, si es posa en marxa, pot no moure’s del tot. El més probable és que s’hagi assecat el greix dels coixinets, o els casquets del rotor, per restaurar les propietats de lliscament. El motiu era la producció natural, el treball en condicions de temperatura o humitat elevades.

Causes del mal funcionament dels escalfadors elèctrics

Hi ha diferents tipus de calefactors elèctrics, és com les pistoles de calor amb elements de calefacció o espirals, xemeneies elèctriques amb escalfadors de níquel, calderes elèctriques amb elements de calefacció, independentment del tipus de mal funcionament de l'aparell que tinguin:

1. Espiral bufat. Es produeix a causa de l’envelliment natural o a causa del treball en condicions incorrectes. Si durant la reparació anterior es va instal·lar una espiral de major potència, pot ser que les dimensions de la carcassa del calefactor no siguin suficients per al seu refredament natural, ja que per sobreescalfament es farà ràpidament inútil.

Per ser substituït o cargolat temporal al punt de trencament. No obstant això, sovint aquesta solució o bé fallarà ràpidament o fallarà del tot: el nichrom antic de la sobreescalfació es converteix en trencadís, i simplement no el punxareu sota un forrellat.

2. Ruptura de l'escalfador a l'habitatge. És possible quan es treballa amb el ventilador apagat, en el cas d’una pistola de calor, quan es treballa sense aigua, en el cas d’una caldera elèctrica, per defectes de fàbrica o després d’haver expirat un recurs. La solució és substituir l’element escalfador, tot i que pot continuar escalfant-se, el potencial de fase molt probablement estarà present al cos de l’aparell elèctric.

3. L’avaria de l’element de calefacció. Les causes i les reparacions són similars a l’anterior.

Problemes amb les línies de cable

La falta de tensió és una causa freqüent de mal funcionament dels aparells elèctrics. Es produeix per trencament o mal contacte del cable als punts de connexió.

1. Cable trencat o trencat. Els cables són sovint trencats o interromputs en condicions de funcionament, per exemple, durant la construcció o el desmuntatge de diverses estructures, així com a causa de les ràfegues de vent i la posada incorrecta. Per evitar-ho, és necessari col·locar el cable de forma òbvia segura i allunyada dels llocs de treball.

Quan poseu cable a través de terres i parets, utilitzeu transicions especials en forma de canonades de ferro. I a l’hora d’enviar el cable a través dels pals i estructures de ferro - per posar goma o altres dielèctrics al lloc del seu contacte. D’aquesta manera s’evitarà l’avaria a terra.

2. Mala torçament. A l’argot dels electricistes hi ha la frase “fer un estoc, amarra”, no sempre és possible mesurar la quantitat adequada de cable de la màniga i posar-la en una sola peça, sovint heu d’escriure la longitud adequada dels cables existents.

Per tant, cal connectar el cable, tot i que el PUE ha prohibit la torsió des de fa temps, però fins i tot els electricistes experimentats no es desdiuen d’aquesta manera, ja sigui per la manca de fons per a cargols, manga, terminal i altres tipus de connexions, o bé per culpa del factor humà (mandra) .

Si no hi ha tensió al cable, comproveu immediatament la integritat de les connexions, de vegades hi ha un mal contacte o un contacte trencat d'alumini i coure. A continuació, procedeix a la cerca de bitlles i danys a l'aïllament exterior. Si necessiteu connectar alumini amb coure, és millor utilitzar un forrellat amb rentadores, tal com es mostra a la foto.

La rentadora entre els cables d'alumini i coure proporcionarà contacte elèctric, però exclourà el contacte directe de coure i alumini. No és desitjable, ja que quan entra la humitat en un compost, es produeixen reaccions químiques com a resultat de la corrosió i es destrueix el contacte.

Mireu la foto superior, les venes de coure han trobat un revestiment fosc amb òxids verdosos i l’alumini s’ha enfosquit, tal gir no funcionarà durant molt de temps i no proporcionarà contacte fiable.

Amb una pausa, es pot produir un curtcircuit d’un o més fases a terra o entre si. A quins equips de control haurien de respondre els relleus de corrent principal o secundari.

Conclusions

Hi ha una vella broma entre els electricistes, que fins i tot els professors universitaris experimentats no menyspreen:

"L'electricitat és la ciència dels contactes i només hi ha dues falles:

1. Hi ha contacte on no hauria d’estar.

2. No hi ha contacte on calgui. ”

Per tant, la majoria dels problemes dels circuits elèctrics es poden diagnosticar amb l'ajuda de la continuïtat i el megaproximador, i en rars casos - pinça actual. En total, es van descriure 10 causes de diferents disfuncions de circuits i dispositius elèctrics, així com els principals punts de diagnòstic i reparació.

Vegeu també al nostre lloc web: Què és un megaohmetre i com utilitzar-lo correctament