Per què guspir el motor del raspall

Els motors elèctrics col·lectors difereixen dels altres tipus de motors per la presència d’un conjunt col·lector-raspall. El conjunt proporciona una connexió elèctrica del circuit del rotor amb circuits situats a la part fixa del motor i inclou un col·lector (un conjunt de contactes situats directament al rotor) i pinzells (contactes lliscants situats fora del rotor i pressionats contra el col·lector).

Durant el funcionament del motor del commutator en una eina elèctrica, de vegades es poden observar brotxes escintilants. En alguns casos, aquest símptoma provoca una fallida precoç d'una eina elèctrica i, en alguns, no funciona bé. D’una manera o d’una altra, és útil en cada cas comprendre quina és la causa de l’espurna, per tal de prendre les mesures adequades a temps, si cal. En aquest article, tindrem en compte les causes dels brotxes, així com les mesures per combatre els problemes que provoquen aquest fenomen.

Causa d’arrel

És obvi que el contacte mecànic intermitent dels raspalls amb el col·lector no pot sinó provocar xiscles, ja que, de fet, moltes vegades per segon, el circuit elèctric del rotor es trenca i es tanca de nou.

El rotor conté un bobinat, que és una càrrega principalment de caràcter inductiu. El trencament d'aquesta cadena s'acompanya inevitablement d'un procés de transició, que s'associa a l'aparició de petits arcs provinents de la autoinducció del bobinat del rotor o dels enrotllaments del rotor i del stat. Per descomptat, els pinzells es desgasten amb el pas del temps, com fan les plaques col·lectores, però de vegades sorgeixen problemes fins i tot abans del desgast.

En l'equitat, observem que, per la raó esmentada, fins i tot un motor col·lector que funciona no pot funcionar sense guspires, sempre hi ha una petita espurna al col·lector. Un dispositiu completament operatiu arriba normalment a tota potència, desenvolupa revolucions de funcionament i espurnes una mica de totes maneres. Una altra cosa, si la guspira és forta, hi ha una preocupació raonable.

Brillant raspalls com a mostra de desgast

Si els pinzells ja estan molt desgastats, simplement per l’edat del motor, el motor no podrà assolir tota la velocitat ni assolir tota la potència. En aquest cas, la guspiració serà molt forta i el motor no arrencarà per primera vegada.

Com verificar que això sigui així? Si es punxen els raspalls desgastats amb un tornavís al col·lector, el contacte s’estreny i el motor començarà a funcionar. Però val la pena afluixar la pinça, ja que tornen a aparèixer espurnes: la distància entre les plaques i els raspalls s’omplirà de petits arcs. Els pinzells estan clarament desgastats: s’han de substituir per altres de nous. De vegades és possible reemplaçar-se només juntament amb portamuntes i molles.

Potser s'ha produït un curtcircuit en el bobinatge del rotor

El bobinat de l'àncora (rotor) del motor col·lector conté tradicionalment diverses seccions. Si almenys un està danyat, si hi ha un circuit entre girs, una secció proporcionarà més corrent que les altres. Això provocarà un sobreescalfament de la bobinada en un lloc i una xiscla desigual al col·lector. Requereix rebobinar l’ancoratge o tota una nova àncora.

El funcionament de l'estator funciona correctament?

Es pot produir un mal funcionament a l’interior de l’estator, quan part de la bobina s’escalfa, i s’observa xiscles fortes a prop d’un dels raspalls. Comproveu la resistència de les dues meitats del bobinat de l'estator, han de ser les mateixes. Si una de les parts del bobinatge de l'estator té una resistència molt inferior a l'altra, és necessària la rebobinatge o la substitució de l'estator.

Vegeu també Com comprovar l'estat de la bobina d'un motor elèctric

Un col·leccionista brut és la causa d'un curtcircuit innecessari, perquè apareixen espurnes addicionals

La pols del col·lector es forma com a resultat del desgast gradual dels pinzells: es tracta de pols de grafit. S’acumula entre les plaques (làmpades) del col·lector i crea falles “no autoritzades”. Apareixen espurnes a causa dels curts circuits. Netegeu només el col·lector amb paper de sorra, elimineu la brutícia entre les làmines.

Assegureu-vos de comprovar com es troben els raspalls, si un d’ells es compensa amb la posició normal, ajusteu els pinzells si cal. Quan els pinzells són torrats, es produeix pols de grafit en una quantitat excessivament gran que amb la correcta disposició dels pinzells.

Una altra causa de contaminació són els dipòsits de carboni al col·lector per sobreescalfament. Quan s’hagin eliminat totes les altres causes d’enceniment, cal netejar els contactes de sutge per millorar el contacte dels raspalls amb ells.

Si el contacte és bo, la resistència no augmenta més enllà del nominal i no hi ha espurnes addicionals. És possible netejar el sutge com pols de grafit - amb paper de lija, només girant el rotor mentre que el col·lector es fixa en blocs especials.