La xarxa de Tesla Supercharger és un sistema d’estació de càrrega de CC de 480 volts dissenyat per carregar ràpidament les bateries de cotxes elèctrics fabricades per Tesla Inc. Tots els models de màquines, inclosos Tesla Model S, Model 3 i Model X, poden restaurar la vida de les bateries de tracció ràpidament, gràcies a aquestes ràpides estacions de recàrrega.

La xarxa es va començar a construir el 2012 i, a partir del primer semestre del 2018, ja hi havia uns 10.000 carregadors en unes 1250 estacions del món. La mateixa idea de la presentació omnipresent de les estacions de recàrrega de Tesla Supercharger va néixer a la companyia després que no se’ls va demanar la seva primera idea: “canvi ràpid de bateria”, que va resultar ser poc reivindicatiu i poc rendible. Els carregadors d’estacions construïts amb la tecnologia de corrent directe patentat, durant la càrrega, poden proporcionar una potència de fins a 120 kW per cotxe elèctric ...

Segons alguns analistes, en els pròxims anys, una greu revolució del transport espera a la humanitat: els cotxes conduïts per persones que condueixen serà cosa del passat, i els cotxes no tripulats ompliran les carreteres. Sorprès?

No hi ha res inusual aquí. Al cap i a la fi, si s’observa més de prop, ja s’han fet els primers passos: els vehicles elèctrics de Tesla, per exemple, utilitzen un assistent de controlador d’equip molt eficient que pot mantenir el cotxe en moviment pel seu carril, a una velocitat adequada a la situació de trànsit actual, i fins i tot capaç de reajustar-se al comandament. I tot això es garanteix gràcies al treball conjunt de diversos components electrònics: l’ecografia ajuda a reconèixer la presència d’altres cotxes a la carretera, ni la pluja ni la boira fan por al radar davanter i una càmera de vídeo separada llegeix detingudament ...

L’equip elèctric d’un cotxe inclou dispositius que generen, transmeten i consumeixen electricitat i s’instal·len en aquest vehicle.

El sistema elèctric d’un cotxe és una combinació d’aparells, dispositius, circuits, cablejats, que assegura el funcionament correcte i fiable del motor, la transmissió, el xassís i també contribueix a la seguretat del vehicle a la carretera i permet automatitzar alguns processos de treball, alhora que crea condicions còmodes per a tots dos passatgers i conductors i, fins i tot, per a altres usuaris de la carretera Els consumidors a bord de l'electricitat són sovint alimentats per tensió constant. Els primers cotxes electrificats tenien una xarxa a bord de 6 volts, els cotxes actuals tenen 12 volts a bord i els camions pesats i autobusos dièsel ...

Una bateria elèctrica és una font de corrent química reutilitzable. Els processos químics dins de la bateria, en contrast amb els de les cèl·lules galvàniques d’un sol ús, com les bateries alcalines o salades, són reversibles. Els cicles de descàrrega, acumulació i retorn de l’energia elèctrica es poden repetir moltes vegades.

Així doncs, el principi de funcionament de la bateria permet utilitzar-lo cíclicament per a subministrament elèctric autònom de diversos dispositius, dispositius portàtils, vehicles, equips mèdics, etc., en àrees completament diferents. Parlant la paraula "bateria", es refereixen a la bateria mateixa o a la bateria. Diverses sèries o paral·leles connectades entre si formen una pila, així com diverses bateries connectades. La primera bateria, és a dir, una cel·la galvànica ...

En el marc d’aquest article, parlarem de les característiques del dispositiu principal dels generadors d’automòbils. Per als propietaris de vehicles que versin en el tema, aquest article no serà interessant. Però per a aquells que estiguin interessats en generadors d'automòbils en termes d'aplicació, aquesta informació pot ser útil.

En cotxes moderns, s’utilitzen màquines elèctriques de CA trifàsiques sincròniques com a generadors, en els quals s’utilitza el circuit Larionov al rectificador. Per tal que el generador doni corrent a la càrrega després de posar en marxa el motor, cal subministrar energia a la bobina de camp. Això es produeix quan la clau d'encesa es gira a la posició operativa. El corrent del bobinat de camp està controlat per un regulador de tensió, que es pot fer com a unitat independent o integrat a la unitat de raspall del generador. En la gran majoria dels generadors moderns, un estabilitzador de tensió ...

La manera tradicional de desfer-se de l’excés d’energia alliberada en convertidors de freqüència durant la frenada de motors asíncrons controlats per ells era dissipar-la en forma de calor en resistències. Les resistències de frenada s’utilitzaven allà on hi hagués una alta inèrcia de la càrrega, per exemple, en centrífuges, en vehicles elèctrics, en bases de càrrega, etc.

Una solució així era necessària per limitar la tensió màxima als terminals dels convertidors en mode de frenada. En cas contrari, els convertidors de freqüència fallarien, ja que seria impossible controlar els paràmetres d’acceleració i frenada. Les resistències de frenada no carregaven l'equip econòmicament, però sempre comportaven alguns inconvenients. Les resistències són dimensionals, fa molta calor, necessiten protecció contra la humitat i la pols. I tot això només està relacionat amb allò que cal dissipar ...

Els acumuladors d’enginyeria elèctrica s’anomenen generalment fonts de corrent químiques, que poden reposar, restaurar l’energia consumida a causa de l’aplicació d’un camp elèctric extern. Els dispositius que subministren electricitat a les plaques de la bateria s’anomenen carregadors: porten la font actual en estat de funcionament, la carreguen. Per funcionar correctament la bateria, és necessari presentar els principis del seu treball i el carregador.

Una font de corrent reciclada química durant l’operació pot: subministrar la càrrega connectada, per exemple, una bombeta, un motor, un telèfon mòbil i altres dispositius, gastant el seu subministrament d’energia elèctrica, consumir l’energia elèctrica externa connectada a ella, gastant-la per restaurar la reserva de la seva capacitat. En el primer cas, la bateria es descarrega, i en el segon rep una càrrega. Hi ha molts dissenys de bateries ...