Problemes elèctrics típics amb rentadores

Una rentadora s’acostuma a comprar durant molts anys i s’utilitza gairebé cada dia. Qualsevol rentadora moderna pertany a una tècnica força complexa en què tot està interconnectat, inclosos components electrònics i electromecànics. Els components elèctrics principals són:

• DIEZ;

• Motor elèctric (accionament de tambor);

• Bomba de drenatge;

• Grup de sensors;

• Unitat de control (es pot anomenar programador);

• Selector de modes.

Tard o d’hora, la rentadora s’interromp. Potser es tracta de sons estranys o una falta completa de reacció als programes. La causa d'aquests problemes poden ser els problemes mecànics i elèctrics. Aquí hi ha una llista breu de problemes mecànics:

1. Embussament del tambor amb objectes estrangers.

2. L’aigua no s’acumula perquè el filtre d’entrada està obstruït.

3. L’aigua no s’escorre perquè el filtre està obstruït.

4. Trencament d’un cinturó motriu.

5. Bombes enganxades.

En aquest article, proposo considerar alguns problemes de naturalesa elèctrica. Per a la feina necessitareu:

• Multímetre;

• Joc de pont;

• Un conjunt de claus i cargols (algunes rentadores no utilitzen cargols estàndard, sinó cargols tipus asterisc i altres).

Primer mal funcionament: la rentadora no s’encén i no respon als botons

Si intenteu posar en marxa la rentadora, però no passa res, heu d'assegurar-vos que els indicadors de la pantalla o els LED del panell frontal de la rentadora estan activats. Si els indicadors estan desactivats:

1. Comproveu si hi ha tensió a la presa de sortida. Amb un tornavís indicador, només comprovareu la presència d’una fase, de manera que necessiteu un indicador de tensió de dos pols o un multímetre en el mode de mesurament de tensió CA. Si no hi ha tensió, desmuntem la presa i comprovem si els cables estan intactes. Si no és així, heu de buscar problemes al cablejat, però, de moment, us ajudarà un cable d’extensió de la presa de treball més propera.

2. Si hi ha tensió a la presa, haureu de revisar el cable de la rentadora, per això heu d’examinar la màquina des de l’exterior i determinar cap a on va el filferro, aleshores heu de desmuntar el cos de la màquina, al principi podeu intentar treure la coberta superior, si el fil va més enllà. posa la màquina al seu costat i arriba al lloc de la seva connexió. Si això no ajuda, traieu la meitat de la rentadora. Si no hi ha cap tensió al final del cable que es connecta al circuit, s'haurà de substituir.

3. Si el cable funcionava, heu de buscar problemes a la unitat de control. Primer, busqueu el lloc a la placa on s’aplica la tensió i mesurau el seu valor. Si és igual a la tensió a la xarxa, la targeta és defectuosa. Comproveu la integritat del fusible: això us ajudarà a marcar o a un multímetre en el seu mode.

4. Si el fusible funciona: el problema es troba a la placa de circuit, la descripció del diagnòstic de la unitat de control mereix una sèrie d'articles, però si és poc versatilat en la reparació de l'electrònica, és poc probable que puguis fer res. En cas contrari, un examen superficial de les vies del tauler per al cremament i les peces per a danys ajudarà a trobar un mal funcionament. Cal restablir les pistes i substituir-ne les peces. A més, el mal funcionament es pot produir en el programador (selector) del mode de rentadora, els seus contactes es podran cremar o podrir.

Aquí és quan s’acaben els problemes d’energia. Si tot és correcte, però la màquina encara no s’inicia, el problema és a la placa, mentre que l’alimentació està ubicada al damunt, podeu comprovar si hi ha alguna tensió a la seva sortida (5V o 12V), si hi ha tensió, el microcontrolador o el microcircuit poden estar defectuosos. Memòria EEPROM.

El segon mal funcionament: la màquina s’encén, però l’aigua no s’escalfa, el rentat està encès, o bé produeix un error o no s’inicia

Si l’aigua no s’escalfa un 90% de probabilitats que el problema es trobi al escalfador. Per comprovar el calefactor, agafeu una continuïtat i connecteu-vos als seus terminals, si la continuïtat no xoca, vol dir que el circuit està trencat, és a dir, s’ha esclatat l’espiral del calefactor. No s'escalfarà i cal reemplaçar-ho, també hi pot haver un problema: l'escalfador va afectar el cos. En aquest cas, podeu substituir-lo.

La resistència de l’element de calefacció hauria de ser d’uns 30 ohms, a totes les rentadores és aproximadament la mateixa. El sensor de temperatura és d’uns 27 kOhm, però això depèn molt del model d’escalfador específic i de la rentadora. Vam publicar un article a part aak substituir l'escalfador.

Si el calefactor està bé, però l’aigua no s’escalfa, el problema està en el circuit de calefacció. Cal inspeccionar el cablejat de l'escalfador a la placa, els contactes de connexió i els relés. La resistència de la bobina hauria de ser d’uns 400 ohms. Per als diagnòstics, haureu de fer sonar els contactes d’alimentació, normalment un relé té un parell normalment tancat i normalment obert, i s’hauria d’anomenar el que està tancat. El relé està molt carregat, perquè hi circulen corrents de fins a 10 A.

Al vídeo es mostra un algorisme detallat per resoldre aquest mal funcionament.

Per allargar la vida del calefactor, es recomana prendre mesures per reduir la duresa de l’aigua: utilitzeu un filtre, afegiu substàncies especials al rentat, utilitzeu un descalçador. Com més calca l’element de calefacció, pitjor desprèn calor i més ràpid es crema, a més, el seu cos es destrueix per escala.

Primer de tot, heu d'inspeccionar:

• cinturó d’accionament del tambor;

• si el tambor mateix està bloquejat mecànicament;

• Hi ha alguna dificultat per girar l’eix motor?

Si tot està ordenat, passem a problemes elèctrics. Comproveu si tots els connectors estan connectats al motor i si estan intactes. Si tot va bé, endavant. Molt sovint s’instal·la un motor col·lector. Cal determinar quins contactes del bloc de terminals són responsables. Hi pot haver:

• Cables de pinzells;

• Cables de la bobina del camp;

• Des del taquímetre (sensor de velocitat).

Dos sensors provenen del sensor de velocitat. Està situat a l’extrem oposat del motor des de la politja, per determinar-les al bloc terminal, simplement traça cap a on surten els cables. Per comprovar el sensor, heu de connectar les sondes de multímetre als terminals, configurar el mode de marcació al mateix, es mostraran alguns valors a la pantalla. Si els valors van començar a canviar durant la rotació del motor, el sensor es troba en bones condicions.

Un mal funcionament d’aquest sensor pot provocar l’aparició de disfuncions inestables, interrupció del funcionament de determinats modes, per exemple, filar. Al vídeo es mostra un exemple de mal funcionament i el seu diagnòstic.

A continuació, examinem externament si els pinzells estan al seu lloc i en quines condicions es troba el col·lector: si hi ha dipòsits de carboni, forats, escorcoll a les làmines i altres coses. Es poden substituir els raspalls si es desgasten, si es dipositen els dipòsits de carboni, es poden netejar amb una goma d'esborrar. Si hi ha altres problemes amb l’ancoratge, com ara el bromeig o la violació evident de la integritat de les bobines o les làmines, és més fàcil trobar una àncora similar que trobar un mestre per restaurar-la.

Torna al bloc de terminals. Mitjançant un ohmetremetre o marcatge, trobem parells de contactes connectats. El motor té un enrotllament i ancoratges d'excitació, de manera que dos contactes han de sonar. En principi, mesurar la resistència dels enrotllaments sense conèixer els valors nominals no té gaire sentit. Per comprovar el seu rendiment, cal muntar un circuit.

Connecteu el bobinat de camp en sèrie amb l’armadura. Ja heu determinat quins terminals "sonen" entre ells, és a dir. hi ha un bobinat entre ells, de manera que cal que connecteu una sortida entre si (necessitareu un pont amb el terminal “mare”), connecteu els dos restants (un dels pinzells, un de l’excitació) 220V.

Aquí teniu un típic circuit d’arrencada del motor per a una rentadora. Tots els articles estan signats.Si el motor funciona perfectament, l’última opció és la placa de control. Després d’encendre el motor, val la pena inspeccionar detingudament el conjunt del raspall, no hi ha d’haver xiscles fortes i foc continu.

Una posada en marxa del motor pot no donar resultats per verificar visualment la seva operativitat: connecteu un dels cables d'alimentació al calefactor o una bombeta de 500 W.

Si el motor consumeix més del corrent normal, la llum s’encendrà i el calefactor començarà a escalfar-se intensament. És convenient utilitzar l’escalfador; No heu de prendre una bombeta amb vosaltres si heu de treballar a la carretera. Podeu utilitzar el calefactor que escalfa l’aigua a la rentadora, només necessiteu un parell de saltadors.

Els relés inversos es troben al tauler de control. Relé normal amb un grup de contactes que canvia. Aquí teniu una part simplificada del circuit de la unitat de control. Pot haver-hi un mal funcionament en el relé, si el relé fa clic, això no vol dir que es pugui reparar. Potser els seus contactes van ser cremats. És minúscul, el cas pot ser hermètic, de manera que no té sentit intentar reparar-lo, buscar un reemplaçament adequat. Si no el trobeu amb la mateixa pinça, podeu intentar muntar el principal als cables mitjançant muntatge muntat, de manera que el tipus de grups de contacte i el corrent admissible coincideixin.

Conclusió

La majoria de les falles restants estan associades al funcionament de la unitat de control, a components i components electrònics. Per al diagnòstic bàsic de les recomanacions anteriors serà suficient. Gràcies a aquest control, podeu eliminar la majoria dels problemes amb les rentadores. La majoria de desperfectes es poden produir a causa de la mala qualitat de l’alimentació. Connecteu la rentadora mitjançant regulador de tensiói evitareu un dels factors nocius per al vostre ajudant.

Vegeu també aquest tema:Com connectar el motor de la rentadora a la xarxa de 220 V