Central elèctrica casolana

Manual per a la fabricació d’un generador elèctric casolà 220/380 V.

Els que solen sortir de la ciutat saben que no és infreqüent una falta completa d’electricitat o la seva freqüència apagada. La gent lluita amb això comprant generadors de gas o llums de querosè i espelmes d’estearina.

Però hi ha una altra manera. Motoblock, per arar i netejar jardins, ha esdevingut un èxit nacional. L'experiència ha demostrat que es pot adaptar per generar electricitat. Com a generador, podeu utilitzar un motor elèctric asincrònic, per exemple, la sèrie AIR. El motor elèctric ha de tenir una velocitat de rotació de 800-1600 rpm i una potència de fins a 15 kW.

El motor i el motor elèctric estan connectats mitjançant dues politges i una corretja motriu. El diàmetre de les politges s’escull de manera que la velocitat de rotació del motor elèctric com a generador sigui un 10-15% superior al valor nominal de la velocitat del motor elèctric.

Els bobinatges del motor estan connectats per una estrella i condensadors es connecten paral·lelament a cada parell de bobinatges. Formen un triangle. S'elimina la tensió entre el punt mig i el final del bobinat. Entre els enrotllaments s’obtenen 380 V, entre el punt mig i el final de la bobina de 220 V. Per mantenir l’arrencada i el funcionament correctes del generador, es seleccionen condensadors. Els tres condensadors tenen la mateixa capacitança. La relació entre la capacitança dels condensadors i la potència del generador es pot veure a la taula.

Potència del generador, kW

Capacitança, microfarad

2 kW

60

3,5 kW

100

5 kW

140

7 kW

180

10 kW

250

15 kW

350

Per a la càrrega activa, n'hi ha prou amb un condensador.

Per utilitzar les tres fases per alimentar un instrument monofàsic, cal utilitzar un transformador trifàsic.

Si el generador fa molta calor durant el funcionament, s’ha de reduir la capacitat dels condensadors.

Els condensadors han de tenir com a mínim 400 V.

Centrals d’aquest tipus també es poden utilitzar per escalfar una casa. És cert que un motor de gasolina hauria de ser més potent, però tenint en compte que el Oka o el Vaz 2101 oxidat es pot comprar per un cèntim, i l'ús del seu motor ja no és cap problema.

Llegiu també:Generadors eòlics: com triar, instal·lar i evitar decepcions

Comments

[#1]

Sóc pensionista militar i visc al país gairebé tota la primavera, l’estiu i la tardor fins a la temporada de calefacció. Tinc una petita parcel·la i una casa de fins a 80 metres quadrats. Al lloc, vaig instal·lar un hivernacle d’uns 100 metres quadrats. No es va subministrar electricitat al nostre poble de vacances i, per tant, tots els que viuen a les seves zones (aproximadament 78 famílies) utilitzen tot tipus de mitjans per generar electricitat pel seu compte. El cost del projecte per a l’alimentació elèctrica és d’uns 15.000 hryvnias per a cada propietari del lloc, incloses les contribucions per a la instal·lació de pals, etc. El subministrament de gas costa encara més, de manera que ningú no viu al poble durant la temporada tardor-hivern. A la primavera quan ve gent, pot faltar l’eina, etc. - els saquejos no dormen.

Vaig trobar una caldera a Internet i em va semblar molt bona i molt econòmica alhora "omnívora", que també és molt bona. Quina és la sol·licitud (probablement un recurs). Cal preveure la instal·lació de la vostra caldera, però és millor instal·lar una turbina de vapor i un sistema d’estabilització i automatització per a la producció d’almenys 10 kW / h de tensió alterna (preferiblement trifàsica) de 230V. Per a un possible ús tant per connectar un ventilador com per il·luminar, regar, etc.A Internet hi ha molts desenvolupaments, però no hi ha un sol professor. solucions, em van dir que els xinesos produeixen mini centrals tèrmiques per a zones remotes, però ningú no sap on comprar-lo. Si esteu d’acord en produir aquest miracle 3 en un: la vostra calor, la vostra electricitat, a més de l’eliminació de residus sòlids del processament de la fusta i altres combustibles baixos en calories.

[#2 andy78]

VladislavMalauradament, no fabriquem calderes. Tenim un lloc purament educatiu. L’autor de l’article ha muntat el disseny descrit d’un generador elèctric auto-fabricat, però no és el seu invent. Només és que des de fa uns quants anys aquest generador elèctric ha estat utilitzat per l’autor en una casa de camp i ell, a petició de l’administració del lloc, va compartir la seva experiència, va descriure el seu dispositiu. Per encàrrec, no les recull. Però podem intentar ajudar-vos amb informació útil. Mireu, potser un forn amb un termogenerador s’adapti a la vostra caixa. La potència màxima dels aparells elèctrics connectats és petita, però ha de ser suficient per proporcionar necessitats energètiques vitals. Revisió general - Com "soldar" l'electricitat en una estufa de gas. Disseny industrial de formigó - Generador elèctric de llenya "Indigirka".

[#3]

Heu escrit que cal utilitzar un transformador trifàsic per alimentar un instrument monofàsic. Com connectar els bobinatges d’un transformador trifàsic per obtenir una fase?

[#4 Sergey]

Eugène, per a això podeu utilitzar un transformador especial que converteix una xarxa trifàsica en una monofàsica. Mireu a Internet, hi ha molta informació sobre ells.

[#5]

Les recerques a Internet em van portar al vostre article sobre un transformador especial que converteix tres fases en una. Molts han sentit a parlar d’ell i diuen que fins i tot hi ha persones que el van veure. Però, en l'enginyeria elèctrica clàssica, és impossible muntar tres tensions desplaçades de 120 graus en una, utilitzant només un transformador. Hi va haver la idea d'utilitzar un trans trifàsic potent per a reunir tres fases en una i utilitzar-lo per a càrregues pesades (soldadura monofàsica), per no colar els veïns. Però per descomptat. Si podeu compartir el diagrama de connexió de bobinatge, estaré molt agraït.

[#6 andy78]

Eugene, la creació independent d’un transformador que converteix una tensió trifàsica en una monofàsica és una qüestió bastant complicada. No és estrany que els preus d’aquests transformadors industrials (TST, 3UI Block, etc.) des de 1.000 dòlars.

[#7 Serge]

Mentre estava en una granja, vaig viure amb llum durant una setmana, sense ella :)
L’1 de gener al vespre, l’electricitat va desaparèixer sobtadament (hi havia pluja glacial). Impressionat immediatament per l’horror! Una granja al final del món, les carreteres visibles, una espelma per a tota la casa. Sóc electricista de professió, però per a res? Per anar a dormir d’hora, i encara no hi ha les 18 hores, vaig començar a pensar. Al cotxe, de forma natural, hi ha una bateria, però aparentment no va començar una setmana, segons sembla enganxat. Arrossegat a l’habitació (es disposa de l’avantatge d’un far). Ho vaig mesurar amb un tester de 12,4 volts que va demostrar que hi ha una possibilitat. Va portar un transport automòbil, el va connectar, es veu molt bé, però la vida no va ser més fàcil sense la ràdio i el telèfon :) Hi ha receptors naturals a la casa, però tot sense bateries (no m’ho vaig pensar). El telèfon té una ràdio, però la bateria està al final i necessita carregar 7-8 volts. De bateria? Per descomptat, es cremarà (no hi ha cap càrrec automàtic). I llavors va venir la idea! Trec la bateria, amb l’ajut d’un model de gom a gom vaig lligar dos cables i la connecto en sèrie amb el portador (observem la polaritat). I la felicitat va arribar, i la llum brilla (la veritat és a terra) i exactament 7 volts arriba a la bateria. Una hora després, la làmpada va brillar amb força i principal, i la ràdio funcionava. No hi havia electricitat durant una setmana, però no em preocupava gaire, el cotxe es va posar en marxa sense dificultat, 10 minuts i hi ha prou bateria durant un dia. No cal comprar generadors cars i gastar diners en gas per veure la televisió o asseure’s a un ordinador.Per descomptat, per descomptat, això només és per als pobles, i qui té calefacció elèctrica, un negoci d’electricitat, aquest truc no funcionarà :)

[#8 Vladimir]

Hola

Vull aclarir, el motor d’inducció funciona a causa del camp magnètic giratori que es genera a partir del corrent de la xarxa trifàsica a l’estator del motor. Aquest camp magnètic comença a girar el rotor (el rotor és com una peça de metall plena d'alumini).
Així funciona el motor. I genera energia com a energia elèctrica si no hi ha un camp magnètic (el rotor no és portador del camp magnètic)?

O bé, m’equivoco en alguna cosa, si us plau, corregiu-me i expliqueu què passa.

Vaig llegir Wikipedia:
Perquè una màquina asíncrona funcioni en mode generador, cal una font d’energia reactiva que crei un camp magnètic. En absència d'un camp magnètic inicial en el bobinatge de l'estator, el flux es crea mitjançant imants permanents o sota càrrega activa a causa de la inducció residual de la màquina i dels condensadors connectats en paral·lel a les fases del bobinat de l'estator.

Resulta que això només funciona a causa de la magnetització residual del rotor? (bé, el fet que girem el motor més ràpidament, fem que es rellisqui negativament)

[#9 Ivan]

Res a mi mateix. Les notícies sobre el tràngol de la fase de la 3 a la 1 em van agradar especialment, gairebé em va trencar l'estómac. Com a opció, puc aconsellar un rectificador trifàsic combinat amb un inversor de constant a variable menys que l'eficiència es reduirà amb cada enllaç addicional en aquests circuits. La identitat asíncrona era divertida. Per cert, podeu utilitzar un generador com a generador, una idea genial, no és, per exemple, un generador de cotxes, o dos emparellats amb el mateix inversor, o que tingui oli al cap, podeu tornar a generar el generador de cotxe a 220 V.

[#10]

Article molt rellevant.
La meva casa és escalfada per una caldera elèctrica amb una capacitat de 24 quilowatts a 380 volts
Utilitzo constantment 8 ... 12 quilowatts. El volum de la sala climatitzada és de 300 metres cúbics.
I vull tenir una font d’alimentació en cas d’interrupció d’emergència. Per tant, publiqueu informació més detallada.
Vídeo d'un generador que funciona realment
Diagrama de circuit, etc. etc.
Atentament, Yuri

[#11]

Quin tipus de motor elèctric es necessita per obtenir 3x10 kW i quants cavalls d'un motor de gas són suficients per a aquest dispositiu?

[#12]

Hola a tots, vull compartir la meva experiència en la fabricació d’un generador a partir d’un motor d’inducció. Hi havia un motor ud-2 i un motor elèctric de 4 kW 1500 (1440) rpm. Soldat el marc, va agafar les politges a el.dv. el doble que a l’ICEs, ja que l’ud-2 funciona de manera estable a grans velocitats (en el futur penso obligar-lo a menjar-ne molt més), els conders es troben en un patró triangular de 32 microfarads per espatlla, segons les últimes proves, quan es van apagar les llums, va funcionar unes quatre hores i mitja, L'escalfament del generador no era significatiu, amb una mà al tacte inferior a 40 graus. Vaig començar a dvigun a benz, després vaig passar a gas natural (principal) i vaig mesurar el consum de gas: 1,46 cúbic / hora. No podia dir exactament quina era la càrrega, però vaig haver d’apagar la caldera: vaig començar a relliscar el cinturó (no és de mida molt estreta, compraré la que necessito d’allà més endavant) i hi havia dos televisors, sis bombetes, un ordinador portàtil, un ordinador i una impressora per imprimir , una bomba de circulació a la calefacció, una xemeneia elèctrica de 0,5 kW i dues bombetes al garatge, dues al pati. l’interval era de 206 a 241 volts. no hi ha mesurador de freqüència, així que no puc dir sobre la freqüència
En general, va resultar barat i angoixant, l’eina elèctrica funciona amb un estrident: la rectificadora d’1,8 kW s’està tallant tranquil·lament, el trepant, respectivament, també funciona el carregador de bateries d’Akum, la propera vegada que intentaré la bomba de reg, un compressor trifàsic de 0,6 kW funciona bé. així que, en una paraula, intenteu veure el vídeo a Internet, llegir els fòrums i tindreu èxit. tot infa al generador d'Internet - selecció de condensadors, velocitat del generador, etc.

[#13]

Entenc que vaig agafar el motor a gas. Però, com heu solucionat el problema de la lubricació del motor si el canvieu a gas, heu de lubricar d’alguna manera o m’equivoco. Perquè, pel que entenc, gairebé tots els motors de quatre camions requereixen una lubricació per pistons, és a dir, gairebé tots els motors es lubrifiquen pel fet que s’afegeix petroli a la gasolina. Però, com afegir-lo al gas?

[#14 zub]

alexander
A la benzina quatre cops motors sense afegir oli, s’aboca oli a la carter. I dins tirar d’empenta - gasolina amb petroli. O fins i tot més senzill: on hi ha una vàlvula -una de quatre temps, sense vàlvules- de dos temps.

[#15]

Els nois poden no tirar un mussol al món.
Quin és el transformador que converteix TRES !!!! fases en UN.
On heu vist o escoltat això? I la pregunta principal és PERQUÈ? Un generador asíncron trifàsic és essencialment tres transformadors monofàsics amb 220 volts a la sortida, quan els enrotllaments estan connectats a una estrella (Upit 220/380 V). Només heu de difondre diferents fases en diferents consumidors i això és. Per a qui és matemàtica més alta, agafem un motor amb un bobinatge, i tenim una sortida per a 220 volts a la sortida. Podeu provar utilitzant motors de rentadores o bé comprar un asincrònic monofàsic, ja que ara hi ha una gran selecció. Personalment tinc un motor Airov d’1,5 kW / 1500, en cas d’interrupcions amb l’electricista que fa front a la seva tasca amb un bang, un motoblock dièsel de 6 cavalls.

[#16]

És ridícul i trist llegir els consells dels "experts" sobre la "conversió" de 380 volts a 220 volts! Alguna vegada ha tingut un soldador a les mans? I si no, llegiu llibres sobre el tema "Electricista jove"!

[#17]

Es poden connectar tres transos en cada fase i es poden paral·lelitzar els bobinats de sortida.

[#18]

On i com emocionaràs el camp magnètic del rotor ?! Quins èters? !!! Aquesta idea ha justificat repetidament la seva NO COMPATIBILITAT !!!! L'única opció és dos asíncrones amb rotor de fase en un sol eix,
A la primera fase, desconnectem el triangle de la connexió en sèrie dels bobinatges de l'estator i alimentem allà un canvi monofàsic a 220v, connectem els rotors dels dos motors. Des de l’estator del segon motor obtenim 3 fases !!!
Si necessiteu un estabilitzador valuós i és precisament de 50 Hz trifàsic: subministrem la tensió rectificada a l'estator del primer motor !!!! Aleshores des de l’estator del segon motor obtenim 3 fases de 380v i 50Hz !!!! Naturalment, si l’eix girarà amb n = 3000 rpm !!!!

[#19 Elèctric]

Però no és més fàcil connectar els enrotllaments a un triangle, tindreu 220v a la sortida! Inventa una bicicleta aquí!