El dispositiu i principi de funcionament de l’automatització de portes

Porta significa una estructura mecànica muntada en una paret per restringir i regular l’accés a una zona controlada.

Segons el dispositiu, es poden dividir en:

• un recinte mecànic unit als elements de construcció d’un edifici o tanca com a part d’una estructura fixa i mòbil;

• una unitat que realitza l'operació d'obrir o tancar la porta surt amb la fixació de la posició executada;

• automatització que controla el funcionament de les parts principals del sistema d’accionament.

Elements de construcció de portes

D'acord amb les seves prestacions tècniques, els dissenys moderns utilitzats per a la seva instal·lació en una casa rural, un garatge es munten seguint un dels principis següents:

1. balanceig, realitzat, per regla general, per dues persianes;

2. corredissa, realitzada per una sola porta contínua que es mou al llarg de la marca de metall inferior o un altre perfil de suport i recolzada per la guia superior;

3. elevació, en funció de l’alça, el més sovint, amb la rotació d’una porta massissa;

4. Seccional, que consisteix en seccions separades reunides en un sol sistema mòbil, desplaçades pels recorreguts de guia;

5. persianes de corrons, creades a partir de plaques relativament estretes que, tot i proporcionar accés, es pleguen en un rotlle situat a la caixa de sobre de l'entrada.

El principi general de funcionament de cadascun d’aquests sistemes es mostra al diagrama.

L'aspecte i el disseny de tot tipus es demostren amb fotografies.

Tots els elements en moviment haurien de circular fàcilment, sense esforços indeguts, al llarg de les seves guies. Necessiten un control periòdic per part del propietari i neteja, lubricació de les peces mòbils si cal.

Si els flaps són difícils de moure, crearà una càrrega més gran en l’accionament i el motor elèctric. Com a resultat, es produeixen avaries del sistema.

Accionament automàtic de la porta

En totes aquestes construccions sense excepció, s'utilitzen dues opcions de control de barra:

1. manualment per la força muscular d’una persona;

2. automàticament, utilitzant energia elèctrica.

El primer mètode és el de còpia de seguretat i s’utilitza en casos excepcionals en cas de mal funcionament del subministrament d’electricitat, i el segon, el principal.

El disseny de la unitat inclou necessàriament:

• Motor elèctric de corrent alterna de 220 o DC 24 volts;

• engranatges mecànics de cuc amb engranatges bisellats per a la implementació d’un sistema d’autofrenatge de bloqueig de girar-se des de l’exterior;

• sistema cinemàtic per transmetre el moviment d’un motor elèctric a guarniments basats en mecanismes d’engranatges, cadenes o cinturons.

Per a cada tipus de porta es creen les seves pròpies unitats individuals, proporcionant diversos tipus de moviment de l’actuador a distàncies individuals.

Segons el principi del treball, es divideixen en:

• lineal, fixat de forma permanent en un moment i canviant el seu suport mòbil en línia recta dins del seu propi allotjament. Per a aquest propòsit, sovint s’utilitza la rotació del cargol sobre una femella mòbil o una transmissió de cinturó o cadena;

• telescòpic, que consisteix en dos o més elements seccionats equipats amb lliscadors interns, que proporcionen separació de les seccions per moure el suport final;

• palanca muntada per un sistema de blocs amb palanques;

• hidràulic, que s’utilitza per a les estructures més crítiques, amb solapes pesades d’uns 900 kg o més i una amplada de 4,5 m, sotmeses a treballs intensius.

Els accionaments, així com la part estacionària de la porta amb un sistema de guia, es munten rígidament a la superfície d’elements de construcció que es munten de manera segura al fonament. Atès que l'atac i les distorsions del sistema mòbil durant el funcionament són inacceptables, l'aprofundiment dels fonaments de la porta i la conducció ha de sobrepassar la profunditat de congelació del sòl a l'hivern.

Aquest és un requisit previ per garantir la qualitat de la porta. Heu de prestar atenció abans de la instal·lació i posada en funcionament de l’automatització. En cas contrari, cada primavera haurà de corregir els errors de construcció.

Sistema d'automatització de portes

El control del funcionament de l'obturador en mode automàtic només es produeix de forma fiable quan tots els mecanismes estan ben depurats i controlats manualment. Per tant, es dediquen a la fase final de la construcció.

L’automatització pot funcionar:

1. d’un quadre de control estacionari situat, per exemple, a la paret d’un edifici;

2. basat remotament en la transmissió d’ordres de ràdio des d’un comandament a distància mòbil a un receptor que controla els senyals de sortida del motor elèctric i altres elements;

3. a partir d’una combinació del primer i el segon mètodes.

La gestió basada en mètodes remots es basa en els mateixos principis que per a un control remot instal·lat permanentment amb els botons habituals per arrencar i desactivar un motor elèctric senzill. Només es complica resolent problemes tècnics addicionals.

Treballs d’automatització des d’un quadre de control estacionari

L’accionament de la porta mou les fulles per obrir-se o tancar-se quan s’aplica tensió al motor elèctric i deixa d’actuar immediatament després d’apagar-lo. Aquest principi s’inclou en el funcionament de la unitat d’automatització.

Per a un control adequat i adequat de la unitat, es té en compte el següent:

• direcció de gir del rotor del motor (abans d'aplicar tensió);

• moment de rotació aturat als fulletons que arriben a la posició inicial inicial;

• seguretat del moviment de les fulles respecte d'objectes que apareixen dins de la zona del seu moviment mitjançant treball de fotocèl·lules, per exemple, prevenció de cops per fulls a la cabina d'un cotxe en moviment;

• excés de càrrega als mecanismes d’accionament que poden causar danys. Per exemple, l’eliminació de la neu que ha caigut per la força motriu davant de les portes basculants pot deformar les parts metàl·liques del marc del timó. Per tant, els sensors de corrent inclosos al circuit de càrrega del motor detectaran una força excessiva i eliminaran el voltatge d’alimentació.

Les funcions addicionals d'una consola estacionària amb una unitat d'automatització poden ser tasques:

• inclusió de fonts d’il·luminació artificial a la zona davant de les portes o a l’interior del garatge amb poca visibilitat;

• donar senyals sobre l’inici de les manipulacions amb les fulles;

• altres solucions tècniques.

Per a la implementació pràctica d'aquestes tasques al conjunt de consoles estacionàries més senzill:

• dos botons amb subministrament de tensió autoblocant a l’arrencador (relé) amb contactes de marca, mitjançant els quals s’encén el motor per obrir o tancar les vàlvules (un de polaritat directa i l’altre del contrari);

• el botó Stop, que crea un circuit obert de la tensió d’alimentació del motor per aturar-ne la rotació;

• arrencador o relé amb contactes de potència de tancament a través dels quals s’aplica la tensió d’alimentació;

• contactes de sortida dels sensors de les posicions finals de les persianes, relés fotogràfics, control de càrrega i altres.

Si premeu els botons d'obrir o tancar, podreu iniciar l'operació especificada i els botons "Stop" per interrompre la seva execució. Com que la tensió es subministra al circuit a través dels contactes de tancament de l’arrencador, quan qualsevol dels sensors de control connectats en sèrie es tanca el circuit del subministrament, el procés de moviment de les vàlvules s’atura immediatament. En els models moderns d’unitats de control, s’utilitzen cada cop més fotocèl·lules de seguretat, substituint gradualment els mecanismes de contacte.

Es poden crear esquemes similars sobre diferents bases elementals, amb algoritmes lleugerament diferents.

Funcionament d'automatització des d'un control remot

En aquest cas, s’aplica una lleu complicació de l’esquema anterior, que consisteix a connectar les tecles electròniques en paral·lel amb els botons de control. Funcionen a partir dels senyals del receptor, que rep comandaments de ràdio del transmissor del comandament a distància.

Aquests dispositius estan disponibles en un assortiment molt gran amb diverses funcions, aparença i controls, però principis de funcionament similars.

La ubicació dels sensors i elements del sistema de control depèn del disseny de la porta i de les condicions específiques del terreny. Per exemple, per a l'ús d'estructures basculants, es pot adoptar l'esquema següent.

Les fotocèl·lules de seguretat controlen la qualitat de l’espai de treball des de tots els costats. Per fer-ho, s’instal·len al pilar del suport de la cremallera, la paret, la columna de suport i s’estableixen per cobrir clarament la zona d’entrada, per controlar les fulles que arriben a les posicions finals de desplaçament i evitar que xoquin persones, animals o vehicles que apareixen de sobte.

Els accionaments elèctrics de cada fulla es munten als suports de muntatge. La clau d’interruptor se situa a l’interior de la paret prop de la porta.

S’instal·la un llum de senyal per il·luminar còmodament l’entrada. El receptor de senyals del transmissor, muntat a la unitat de control, juntament amb un accionament elèctric separat es munta sobre un dels suports dels bastidors. Prop seu hi ha una caixa de connexions tancada amb cables elèctrics que connecten tots els objectes anteriors amb un comandament a distància estacionari i un quadre elèctric d’entrada amb proteccions.

El cablejat s’amaga als canals de cable i està protegit contra danys mecànics accidentals.

El transmissor de comandaments, integrat al petit paquet de tecles, es controla prement botons de la caixa i transmet a través de l’antena un senyal de ràdio codificat d’una certa freqüència, que només rep un receptor muntat en una unitat de control estacionària.

El comandament rebut després del processament pel receptor arriba a una de les claus electròniques i aquest és acceptat per a la seva execució. A més, el circuit funciona de la mateixa manera que des d’una unitat de control estacionària.

Per fer més convenient treballar amb el clau fob, es pot configurar prèviament diferents algoritmes. Per exemple, podeu obrir i tancar l’ala de la porta amb un sol clic al botó de control o només doblar, realitzant accions repetides.

Per fer-ho, el receptor i el transmissor s’encenen i programen determinades manipulacions de botons en equips establerts. L'electrònica recorda l'algoritme d'accions resultant i, per tant, el compleix estrictament.

El sistema integra la capacitat d’apagar l’automatització per controlar la porta només en mode manual. Per a aquest propòsit, s'utilitza un pany mecànic i un pany de clau, que es troben en un lloc convenient per utilitzar-lo, però tancat de llocs externs.

Si s'utilitza un altre sistema d'obertura d'objectes, per exemple, portes corredisses, les ubicacions de la unitat i l'automatització experimenten canvis menors i el principi de la seva interacció continua sent el mateix.

Només cal tenir en compte les condicions específiques del disseny, el terreny i les necessitats de l’usuari. Per als solts lliscants, només dues fotocèl·lules de seguretat són suficients i es pot detenir l’accionament mitjançant interruptors mecànics.

En tots els esquemes d'automatització, es proporciona un sistema de duplicació de processos de treball individuals, que permet reservar funcions de protecció. Per exemple, si falla l’interruptor del límit d’aturada de la fulla, la protecció de sobrecàrregues del motor hauria de funcionar, cosa que aturarà l’accionament i evitarà que es trenqui.

Automatització de portes d’empreses industrials

Les organitzacions que realitzin un gran volum de transport de càrrega i restringeixen l’accés de vehicles externs al seu territori poden utilitzar eficaçment els esquemes descrits anteriorment, combinant-los amb un sistema de seguretat i videovigilància.

A la imatge es mostra un exemple d'aquesta automatització que funciona al complex d'un sistema de control d'accés.

Unes desenes de metres abans de l’entrada a la porta de la carretera s’instal·la una llosa de formigó armat de control equipada amb sensor de pressió. Aquest últim es desencadena al colpejar una placa d’un cotxe i altres vehicles més pesats. El sensor no respon al pes d'una persona que passa i dels animals.

La informació sobre el contacte activat del sensor es transmet a la unitat de control de la porta. Per a això es pot utilitzar un canal de cable o un senyal de ràdio. El primer mètode s’implementa més sovint.

El senyal de la unitat de control es processa i s’envia a l’estació de guàrdia i al funcionari de l’administració de l’empresa amb una sirena sonora o un panell de llum. Al mateix temps, una càmera de vídeo en funcionament constant del sistema de vigilància capta les accions del conductor. Hi ha informació disponible per al vigilant i la persona que controla als monitors de l’ordinador.

El conductor del vehicle, després d’haver-se acostat a la porta tancada, aplica el seu document de servei a la dreta de pas al parabrisa. El vigilant comprova visualment el permís d’entrada i obre la porta automàtica prement els botons del comandament estacionari estacionari o utilitza un teclat per a això. Després de passar el cotxe, la porta es tanca.

Quan el cotxe abandona el territori de l’empresa, el vigilant comprova els documents de la càrrega amb el conductor i l’allibera durant el vol obrint les ales.

En qualsevol moment, l’administrador té la capacitat tècnica d’intervenir en l’obra del vigilant i obrir o tancar la porta amb el seu comandament a distància.

Com a resultat de l'ús de portes automàtiques en el sistema de control d'accés, es resolen els problemes següents:

• verificació operativa dels documents dels visitants;

• pas ràpid de vehicles al territori, que elimina la formació d’embussos;

• emmagatzemar informació de vídeo a la memòria informàtica sobre el pas dels vehicles per la porta i les accions del conductor i la seguretat;

• l’organització del control de la guàrdia per part de l’administració.

Característiques de la selecció del model

No hi ha una terminologia uniforme entre els fabricants d'equips per a portes automàtiques, però no hi ha desavinences en els termes tècnics dels productes. A efectes de màrqueting, sovint els elements de les unitats de potència, incloses les unitats elèctriques, es denominen sistemes d'automatització.

Això us permet vendre amb èxit jocs de unitats, comandaments a distància i tot tipus de sensors.

Els fabricants alliberen immediatament models de portes automàtiques seccionals i obturadores rústiques, completats amb accionaments i un sistema automatitzat personalitzat, que es poden muntar fàcilment en un edifici preparat. Tota la seva instal·lació i configuració es realitzen en poc temps segons les instruccions desenvolupades.

Tanmateix, quines funcions de control i automatització s'incorporen en un model específic s'han d'aclarir prèviament amb el venedor abans de la compra. Això permetrà un ús òptim de les seves capacitats sense gastar diners addicionals.

Més informació sobre el temaDiagrama de cablejat al garatge

Comments

[#1]

Vídeo útil i l'article en si. Gràcies

[#2 Bulba]

Dorhan: el pitjor porta i automatització, però barat. Els italians, pel mig. Els alemanys "Horman" són els millors. Parlo com a instal·lador i reparador.

[#3]

Gràcies pel butlletí!