Categories: Articles destacats » Secrets d'electricista
Nombre de visualitzacions: 40293
Comentaris sobre l'article: 4

Esquemes típics de connexió d’un motor trifàsic a una xarxa monofàsica

 

De tots els mètodes per connectar un motor d’inducció desenvolupat per nombrosos investigadors, en la pràctica se solen utilitzar dos, anomenats mètodes:

1. estrelles;

2. El triangle.

Tots dos utilitzen un disparador de condensadors, caracteritzat per una base elemental accessible.

El nom de cada mètode ve donat pel mètode de connectar els bobinatges de l'estator a la xarxa. El seu diagrama ja s’ha mostrat aquí: Connexió monofàsic d’un motor trifàsic. Podeu esbrinar com es munten en un motor en particular mitjançant una placa muntada al cos.

Normalment, fins i tot en models anteriors, es pot determinar el mètode de connexió de les bobines i la tensió de xarxa per a la qual s’han creat. Es pot confiar aquesta informació si el motor ja ha estat provat en funcionament i no hi ha cap queixa. Però, fins i tot en aquest cas, és necessari realitzar mesures elèctriques.


Com consultar el diagrama de cablejat dels bobinats del motor

Comencem per una mala versió de la instal·lació de bobinatges estatoris, quan els seus extrems no estan marcats a la fàbrica i el muntatge zero del circuit estel·lar es fa a l’interior de la carcassa i sortit per un nucli comú. Haurem de desmuntar el estoig, treure les fundes, desmuntar la connexió interna, separar els cables.


Determinació de les fases de l'estator

Després d’això. s'utilitza un ohmetre quan els extrems dels cables es desconnecten. Una de les seves sondes està connectada a un cable arbitrari, mentre que d’altres troben el seu final segons l’hímetre. També actua amb la resta de fases. No oblideu etiquetar-les ni etiquetar-les d'alguna manera accessible.

Ohmímetre de bobinatge sinuós

En comptes d’un ohmetremetre, podeu utilitzar tons casolans, formats per una bateria amb bombeta i cables.


Determinació de la polaritat dels bobinats

Per trobar els mateixos extrems espaiats, es recomana utilitzar un dels dos mètodes:

1. aplicant un pols de corrent directe;

2. connectant una font de tensió CA.

Ambdues opcions funcionen proporcionant el voltatge elèctric a un bobinat i transformant-lo a la resta a través del nucli central.


Mètode de prova amb bateria i voltmetre de corrent continu

El principi de funcionament es mostra a la imatge.

Determinació de la polaritat dels enrotllaments mitjançant un pols de tensió constant

Un voltímetre de CC sensible, capaç de respondre a l’aparició d’un pols, s’ha de connectar als terminals d’un dels bobinats. Un voltatge s'aplica a un altre enrotllament durant un temps curt per un pol determinat, per exemple, un avantatge.

En el moment d’aplicar el pols, s’observa una lectura de voltímetre: la fletxa pot desviar-se cap al costat positiu o negatiu. El seu moviment cap al plus significa la coincidència de les polaritats d’ambdós enrotllaments (obertura de contacte: fletxa a menys). Es repeteix el procediment per al tercer enrotllament.

Si canvieu els enrotllaments per connectar les bateries, es realitza un control de control de la correcció de la marca.


Mètode de prova de tensió CA.

Dos enrotllaments arbitraris es connecten en paral·lel amb els extrems connectats a un voltímetre i el tercer es subministra amb tensió des d’un transformador. Les lectures del voltímetre es controlen: si coincideixen les polaritats d’ambdós enrotllaments, el voltatge de la font d’EMF es mostrarà al voltímetre, i en cas de violació - zero.

Canviant la posició del transformador a un altre bobinat i commutant els circuits de voltímetre, es comprova la polaritat de la tercera fase i es realitza la mesura del control.

Determinació de la polaritat dels enrotllaments aplicant una baixa tensió

Sobre com identificar defectes en el bobinat, vegeu aquí: Com comprovar l'estat d'un enrotllament del motor per inducció


Patró de llançament d’estrelles

És proporcionada per un esquema de connexió sinuós que utilitza tres circuits diferents - fases, unides per un punt comú, neutre.


El circuit es munta després de comprovar la polaritat de la connexió dels bobinats de l'estator dins del motor.Una tensió bifàsica de 220 volts per fase mitjançant un interruptor automàtic s’aplica al començament de dos enrotllaments diferents. Per a un d'ells, els condensadors es van reduir: començar i treballar.

L'alimentació zero es subministra a la tercera sortida de l'estrella.

Diagrama de cables trifàsics del motor

La capacitat dels condensadors de treball es selecciona segons la fórmula empírica:

Esclau C = (2800·I) / U.

Per al circuit d’inici, aquest valor s’incrementa 2-3 vegades. Durant el funcionament del motor sota càrrega, cal comprovar la relació de corrents dels bobinats amb mesures i ajustar els condensadors de treball en relació amb les càrregues mitjanes de l’accionament. En cas contrari, l’equip s’escalfarà, provocant l’envelliment de l’aïllament.

És convenient connectar el motor elèctric a l’obra mitjançant el disseny d’un interruptor especial que abans es feia per a rentadores amb una centrífuga Riga.

Interruptor especial

Ja hi ha integrat un parell de contactes de marca, que subministren alhora tensió a dos circuits connectats en paral·lel prement el botó Inici. I en deixar anar aquest botó, una cadena es trenca. Aquest contacte també s'utilitza per a la cadena inicial.

La desconnexió general de la tensió es fa prement el botó Atura.


Patró de tret de triangle

Repeteix l'algoritme de l'esquema anterior en termes d'inici, però difereix de la connexió dels bobinats de l'estator.

Triangle de connexió de motor trifàsic

Els corrents que hi circulen superen els valors de les cadenes de l'estrella. Els condensadors de treball requereixen grans qualificacions. Es calculen mitjançant la següent expressió:

Esclau C = (4800·I) / U.

La correcció de la selecció dels condensadors també es determina en funció de la relació de corrents dels bobinatges de l'estator amb mesures de control sota càrrega.

Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com:

  • Com comprovar l'estat de la bobina d'un motor elèctric
  • Com triar condensadors per connectar un elèctrode monofàsic i trifàsic ...
  • Com es determina el nombre de voltes dels bobinats del transformador
  • Connexió monofàsic d’un motor trifàsic
  • Connexió d’un motor trifàsic a una xarxa domèstica

  •  
     
    Comentaris:

    # 1 va escriure: | [cotització]

     
     

    Un article interessant però. Breument i alhora, tot està escrit i programat. M’he incorporat a un electricista des de la tardor, reconec a poc a poc tot allò important per a una futura professió.

     
    Comentaris:

    # 2 va escriure: Sergey | [cotització]

     
     

    Si la tensió ni tan sols es mesura en un motor potent amb condensador, resultarà ser molt més gran que la subministrada a la xarxa. A mesura que augmenta la capacitat, la tensió augmentarà. Al seu torn, això comportarà una avaria.

     
    Comentaris:

    # 3 va escriure: Alex gal | [cotització]

     
     

    Segons la meva opinió, l'article no té el més important))) Quin tipus d'esquema de connexió escollir, una estrella o un triangle?

    Aquí teniu un motor elèctric trifàsic específic, la placa identificativa diu: 220/380, un triangle / estrella (normalment la seqüència de números és diferent, però no el punt). I 6 terminals del bobinat van al bloc de terminals, quina és la vostra decisió? Hi haurà alguna diferència en el mètode de connexió? Per descomptat, així serà.

    Els números de tensió del passaport ens indiquen que cadascun dels bobinats del motor té una potència de 220V. Si la tensió entre les fases de la xarxa és de 220V, les bobinades s’encenen per un triangle i cadascuna de les bobinades s’encén per 220V.

    Si la tensió entre les fases de la xarxa és de 380V, les bobinades s’encenen per una estrella i resulta que dos enrotllaments s’encenen en sèrie a 380V com si fossin en sèrie.

    Bé, i un motor d’aquest tipus en mode monofàsic?

    El triangle en aquest cas donarà més potència i parell, ja que (vegeu el diagrama), l’enrotllament principal s’encendrà totalment a una tensió de funcionament de 220V.

    La connexió a una estrella inclou dos enrotllaments de 220V en sèrie, tot i que cadascun d'ells està dissenyat per a aquesta tensió. Menys tensió: menys par a l’eix, més pèrdua de potència en mode monofàsic.

    Però quan comenceu amb un triangle, el corrent de sortida serà sensiblement major, per la qual cosa heu de triar un circuit en funció de la importància que tingueu per a mantenir la potència del motor a l’eix. És a dir, segons la càrrega durant la posada en marxa i durant el funcionament. Per exemple, podeu utilitzar una estrella per emmerlar, l’arrencador és lleuger, la càrrega és petita (si no afilyeu la barra de marxa))

    Doncs bé, és important tenir en compte la placa identificativa, perquè es troben motors (encara que rarament) a 127 / 220V i 380 / 660V. El primer voltatge per a un triangle.

    Doncs bé, si només surten tres cables del motor al terminal i la connexió estrella / delta es fa dins del bobinat, no hi ha opció.

    Com que es troben més sovint motors trifàsics de 220 / 380V, el bobinament que hi ha a l'interior es connecta a una estrella per connectar-se a tres fases, entre les quals hi ha una tensió de 380V. De manera que, a una tensió de 220V, hi haurà inevitablement una gran pèrdua de potència: tant per una tensió més baixa com per la falta de fase.

     
    Comentaris:

    # 4 va escriure: Lapis | [cotització]

     
     

    El millor és comprar un convertidor de freqüència i no fer vapor. Tots els problemes desapareixeran, però es podrà controlar la velocitat de gir de l’eix del motor mantenint el parell. Els seus preus ara són força raonables.