Categories: Articles destacats » Electricistes novells
Nombre de visualitzacions: 215847
Comentaris sobre l'article: 15
Com es fa un motor elèctric senzill en deu minuts
Sempre és interessant observar els fenòmens canviants, sobretot si vostè mateix està involucrat en la creació d’aquests fenòmens. Ara muntarem el motor elèctric més senzill (però realment funcionant), format per una font d’energia, un imant i una petita bobina de filferro, que nosaltres mateixos farem.
Hi ha un secret que farà que aquest conjunt d’elements esdevingui un motor elèctric. Un secret alhora intel·ligent i sorprenentment senzill. Aquí és el que necessitem:
-
Pila o bateria de 1,5 V.
-
Suport amb contactes per a la bateria.
-
Imant.
-
1 metre de filferro amb aïllament d'esmalt (diàmetre 0,8-1 mm).
-
0,3 metres de filferro nu (diàmetre 0,8-1 mm).
Començarem enrotllant la bobina, la part del motor elèctric que girarà. Perquè la bobina sigui prou llisa i rodona, emboliqueu-la sobre un marc cilíndric adequat, per exemple, en una bateria de mida AA.
Deixant 5 cm de filferro solt a cada extrem, enfilem 15-20 voltes sobre un marc cilíndric.
No intenteu bobinar la bobina de manera molt hermètica i uniforme, un petit grau de llibertat ajudarà la bobina a mantenir millor la seva forma.
Ara traieu amb cura la bobina del marc, intentant mantenir la forma resultant.
A continuació, emboliqueu els extrems solts del filferro diverses vegades pels volts per mantenir-ne la forma, assegurant-vos que els nous girs de fixació es trobin exactament oposats.
La bobina hauria de ser així:
Ara és el moment del secret, la funció que farà que el motor funcioni. Aquest és un secret, perquè és una tècnica elegant i no evident, i és molt difícil detectar quan el motor funciona. Fins i tot les persones que saben molt sobre el funcionament dels motors poden sorprendre's amb la capacitat del motor de treballar fins que descobreixin aquesta subtilesa.
Mantenint la bobina verticalment, poseu un dels extrems lliures de la bobina a la vora de la taula. Utilitzeu un ganivet afilat per treure la meitat superior de l’aïllament, deixant la meitat inferior a l’aïllament de l’esmalt.
Feu el mateix amb el segon extrem de la bobina, procurant que els extrems no aïllats del filferro apuntin cap als dos extrems lliures de la bobina.
Quin significat té aquesta tècnica? La bobina es recolzarà en dos suports de filferro nu. Aquests suports estaran units a diferents extrems de la bateria, de manera que el corrent elèctric pot passar d'un titular a través de la bobina a un altre suport. Però això només passarà quan es baixin les meitats no aïllades, tocant els suports.
Ara necessiteu donar suport a la bobina. Aquests només són torns de filferro que suporten la bobina i li permeten girar. Estan fets de filferro no aïllat, ja que a més de suportar la bobina, li han de subministrar corrent elèctric.
N’hi ha prou amb embolicar cada tros de filferro nu sobre una ungla petita i obtenir la part correcta del nostre motor.
El fonament del nostre primer El motor elèctric serà el titular de la bateria. Serà una base adequada, ja que quan la bateria estigui instal·lada serà prou feixuga el motor elèctric no tremolava.
Muntem les cinc parts juntes com es mostra a la imatge (inicialment sense imant). Poseu un imant al damunt de la bateria i pressioneu suaument la bobina ...
Si tot es fa correctament, la BOBINA COMENÇARÀ A ROTAR RÀPIDAMENT! Esperem que tot, com en el nostre experiment, funcioni per primera vegada.
Si el motor encara no funciona, comproveu detingudament totes les connexions elèctriques. La bobina gira lliurement? L’imant és prou a prop (si no n’hi ha prou, instal·leu imants addicionals o talleu els porta-cables)?
Quan el motor arrenca, l’únic que cal parar atenció és no escalfar la bateria, ja que el corrent és força gran.N’hi ha prou de treure la bobina i la cadena es trencarà.
Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com
: