Categories: Compartir experiència, Secrets d'electricista
Nombre de visualitzacions: 45728
Comentaris sobre l'article: 5
Consells sobre reparació elèctrica del cotxe
L'article conté consells que seran útils per a tots els automobilistes que reparen l'electricitat dels seus cotxes.
CONSELL 1. Quan repareu qualsevol component elèctric del cotxe, assegureu-vos de desconnectar el fil de terra (filferro comú, normalment “-”) de la bateria, això us protegirà de curtcircuits accidentals i fallades d'alguns elements.
CONSELL 2. Saber que els principals enemics de les elèctriques automobilístiques són la humitat i la brutícia, que redueixen resistència aïllantcontribuint així al possible curtcircuit i a la fallada dels aparells i components elèctrics.
CONSELL 3. Una bugia normal ha de tenir un color marró clar, sense ferides i oxidació fortes.
CONSELL 4. Una espelma amb un sutge negre vellutat és un signe de malfuncions en el sistema de combustible, també pot incloure obstruccions greus del filtre d’aire i un ajustament inadequat del carburador (o avaria de l’injector).
CONSELL 5. Una espelma amb una tonalitat vermellosa (color de maó) és un signe d’una quantitat excessiva d’additius en la barreja de combustible que inclouen partícules metàl·liques.
CONSELL 6. Una espelma amb traces d’oli és un signe de desgast dur de l’oli als taps reflectants. A més, el consum d’oli augmenta significativament i també hi ha un motor de ralentí inestable i durant l’escalfament.
CONSEXEU 7. Per comprovar la presa d’encès d’un motor dièsel, apliqueu “+” al terminal d’endolls i connecteu el terminal negatiu a terra, és a dir, a “-”. La llum brillant d’una espelma que funciona s’escalfa gairebé a l’instant, després d’haver-se escalfat completament, comença a brillar.
CONSELL 8. Per identificar una bugia defectuosa (sense apagar-la), podeu escórrer una mica d’aigua a les canonades del col·lector d’escapament: l’aigua s’evaporarà gairebé instantàniament d’un cilindre de treball i es retardarà durant un temps considerable per un cilindre que no funciona.
CONSELL 9. Es pot enganxar temporalment la tapa esquerpada del trencador del distribuïdor, cosa que requereix fregar bé els fragments amb un gra d'all, després apretar-ho bé i esperar uns tres minuts.
CONSELL 10. Una de les raons per al funcionament inicial i lent de la posada en marxa (quan es carrega completament) bateria ) Pot ser que no hi hagi un contacte fiable de la "massa" amb la carrosseria del cotxe.
CONSELL 11. Podeu determinar l'estat complex dels elements d'encesa de la manera següent: a la foscor i quan el motor funciona, inspeccioneu l'espai del motor, la presència de espurnes perforants indica la necessitat de substituir les puntes o cables d'alta tensió. El primer signe de mal funcionament és el fet de saltar espurnes de la bobina d'encesa i la picadora distribuïdora.
CONSEXE 12. Quan poseu la bateria, com ja sabeu, és necessària l’aigua destil·lada, si no hi falta, podeu utilitzar el “coixí de gel”, que es troba constantment al congelador de la nevera. Al fondre aquest gel, obtindreu aigua amb les mateixes propietats que les destil·lades.
CONSEXE 13. En cas d’esquerdes o danys a la matèria de rebliment de la bateria, utilitzeu una fulla escalfada, que s’aplica lentament en llocs de fuites d’electròlits. Tanmateix, cal recordar que primer, sense fallar, s’ha de drenar tot l’electròlit i que la bateria s’ha d’assecar amb aire comprimit.
CONSELL 14. Si el cotxe no arrenca de forma estable en temps humits i humits, per regla general, la tapa desgastada del distribuïdor, així com la seva lliscadora, en són els culpables.
PUNT 15. En comprovar el generador, recordeu que la majoria d’ells (quan el motor està al ralentí) produeix una tensió de 13,9 - 14,9 V, mentre que s’encén la càrrega, el voltatge hauria d’estar entre 13,4 - 14,0 V.Una baixada per sota de 13,2 V indica problemes amb el generador, mentre que la presència d’un voltatge augmentat (uns 15 V) indica un mal funcionament del regulador del relé.
CONSELL 16. Per reparar ràpidament el calefactor de la finestra posterior, premem l’imant (des de fora) al vidre al lloc del penya-segat, i per dins posem petites fitxes de ferro a la tira, llises i cobrimes amb una fina capa de vernís incolor.
Pavel Zotov
Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com
: