Categories: Articles destacats » Electrònica pràctica
Nombre de visualitzacions: 308.394
Comentaris sobre l'article: 9
Controladors de velocitat del motor PWM - 555
El temporitzador 555 s’utilitza àmpliament en dispositius de control, per exemple, a PWM: reguladors de velocitat de motors de corrent continu.
Tothom que hagi utilitzat un tornavís sense fil ha d’haver escoltat un crit des de dins. Això és xiulat pels enrotllaments del motor sota la influència de la tensió d’impuls generada pel sistema PWM.
Una altra manera de regular la velocitat del motor connectat a la bateria és simplement indecent, tot i que és possible. Per exemple, simplement connecteu un potent reostat en sèrie amb el motor o utilitzeu un regulador de tensió lineal regulable amb un gran radiador.
Opció PWM: controlador basat en el temporitzador 555 que es mostra a la figura 1.
El circuit és força senzill i tot es basa en un multivibrador, tot i que es converteix en un generador d’impulsos amb un cicle de treball ajustable, que depèn de la relació de la velocitat de càrrega i la descàrrega del condensador C1.
El condensador es carrega a través del circuit: + 12V, R1, D1, el costat esquerre de la resistència P1, C1, GND. I el condensador es descarrega al llarg del circuit: la placa superior C1, la part dreta de la resistència P1, el díode D2, el pin 7 del temporitzador, la placa inferior C1. Al girar el control lliscant de la resistència P1, podeu canviar la relació de les resistències de les seves parts esquerra i dreta i, per tant, el temps de càrrega i descàrrega del condensador C1, i com a conseqüència el cicle de treball dels polsos.
Figura 1. Esquema del controlador PWM del temporitzador 555
Aquest esquema és tan popular que ja està disponible com a conjunt, que es mostra a les figures següents.
Figura 2. Esquema esquemàtic d'un conjunt de controladors PWM.
Aquí també es mostren esquemes de sincronització, però, malauradament, no es mostren els detalls de les peces. Es poden veure a la figura 1, per la qual ell, de fet, es mostra aquí. En canvi, transistor bipolar TR1 sense alterar el circuit, podeu aplicar un camp potent, que augmentarà la potència de càrrega.
Per cert, en aquest circuit va aparèixer un altre element: el díode D4. El seu propòsit és evitar la descàrrega del condensador C1 a través de la font d’energia i la càrrega: el motor. Això garanteix l'estabilització de la freqüència PWM.
Per cert, amb l'ajut d'aquests esquemes és possible controlar no només la velocitat del motor de corrent continu, sinó només la càrrega activa: una làmpada incandescent o algun tipus d'escalfament.
Figura 3. Placa de circuit imprès del kit del controlador PWM.
Si feu una mica de treball, és molt possible recrear-ne un amb un dels programes per dibuixar plaques de circuit imprès. Tot i que, donada l'escassetat de detalls, una instància serà més fàcil de muntar mitjançant muntatge en superfície.
Figura 4. Aparició d’un conjunt de reguladors de PWM.
És cert, el conjunt corporatiu ja recopilat es veu força.
Potser algú es faci una pregunta: “La càrrega d’aquests reguladors està connectada entre + 12V i el col·lector del transistor de sortida. I què passa, per exemple, en un cotxe, ja que tot està connectat a la massa, al cos i al cotxe que hi ha? ”
Sí, no es pot discutir contra la massa, aquí només podem recomanar que es mogui l’interruptor de transistor a la bretxa del fil “positiu”. A la figura 5 es mostra una possible variant d'aquest esquema.
Figura 5
La figura 6 mostra una etapa de sortida independent. al transistor MOSFET. El desguàs del transistor està connectat a una bateria de + 12 V, l'obturador només "es penja" a l'aire (cosa que no és recomanable), la càrrega està inclosa al circuit font, en el nostre cas una bombeta de llum. Aquesta imatge només es mostra per explicar el funcionament del transistor MOSFET.
Figura 6
Per obrir el transistor MOSFET, n'hi ha prou amb aplicar una tensió positiva a la porta respecte a la font. En aquest cas, la làmpada s’encendrà completament i s’encendrà fins que el transistor es tanqui.
En aquesta figura, és més fàcil tancar el transistor escurçant la porta amb la font.I un tancament manual per provar el transistor és força adequat, però en un circuit real, com més pols, caldrà afegir-hi uns quants detalls més, com es mostra a la figura 5.
Com s'ha esmentat anteriorment, és necessària una font addicional de tensió per obrir el transistor MOSFET. Al nostre circuit, el seu paper el juga el condensador C1, que es carrega a través del circuit + 12V, R2, VD1, C1, LA1, GND.
Per obrir el transistor VT1, cal aplicar una tensió positiva del condensador carregat C2 a la seva porta. És obvi que això només passarà quan el transistor VT2 estigui obert. I això només és possible si el transistor de l’optopplicador OP1 està tancat. Aleshores, la tensió positiva del costat positiu del condensador C2 a través de les resistències R4 i R1 obrirà el transistor VT2.
En aquest moment, el senyal d’entrada PWM hauria de ser baix i el LED de l’optoupler s’escolta (aquesta inclusió de LED sovint s’anomena inversa), per tant, el LED de l’optoplapler està apagat i el transistor està tancat.
Per tancar el transistor de sortida, heu de connectar la porta a l’origen. Al nostre circuit, això passarà quan s’obri el transistor VT3 i això requereix que el transistor de sortida de l’optopplicador OP1 estigui obert.
El senyal PWM en aquest moment és alt, de manera que el LED no s’escapa i emet els raigs infrarojos que s’hi posen, el transistor OP1 del transistor OP1 està obert, que com a conseqüència, es desconnecta de la càrrega - la bombeta.
Com a una de les aplicacions d'aquest esquema en un cotxe, es tracta de llums de dia. En aquest cas, els automobilistes asseguren utilitzar llums de gran feix, incloses a tota la llum. Moltes vegades, aquests dissenys s’encenen microcontrolador, Internet està ple d'ells, però és més fàcil fer-ho amb un temporitzador NE555.
ARTICLE CONTINUAT: Controladors per a transistors MOSFET en un temporitzador 555
Boris Aladyshkin
Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com
: