Categories: Articles destacats » Notícies elèctriques interessants
Nombre de visualitzacions: 12.710
Comentaris sobre l'article: 1
Tecnologia innovadora 2010: Bateries de Lió
Després de dècades d’investigació i d’ús prolongat per activar els nostres telèfons mòbils, ordinadors portàtils i diverses eines elèctriques, bateries d’ió de liti (Li-Ion), va començar a utilitzar-se en la tecnologia dels cotxes elèctrics, convertint-se en una fita important a la carretera per substituir els combustibles de petroli en vehicles.
Segons científics i experts, les bateries d'ions de liti van tenir el primer lloc en l'establiment del premi pel títol "Tecnologia innovadora del 2010".
En els últims anys, els cotxes híbrids elèctrics han començat a desplaçar gradualment els models de gasolina del mercat internacional, han guanyat la seva posició avantatjosa a causa de la seguretat de tecnologies que impliquen una mínima emissió de gasos d’escapament nocius a l’atmosfera.
Encara no s'ha oblidat el temps en què models com el Tesla Roadster i el Mini E van ser acomiadats com una mena de tonto que no mereix cap atenció. Ara, les noves tecnologies en el desenvolupament de models de cotxes elèctrics com el Chevrolet Volt, Fisker Karma i Nissan Leaf s’estan equiparant i fins i tot gairebé es prega com a icones. Potser, en aquesta prometedora sèrie, cal destacar la versió híbrida de Mercedes-Benz. Tots aquests vehicles estan equipats amb bateries d’ió de liti i són pioners en la revolució de l’automoció.
Actualment, el govern de molts països recolza aquest moviment, beneficiós per a totes les persones de la terra, oferint excel·lents incentius fiscals per als nous desenvolupaments i la producció de vehicles elèctrics per a la producció en massa. Per exemple, l’administració del president nord-americà Obama va ser un dels líders per donar suport a aquest innovador programa, al qual cada dia s’incorpora més països.
Avui en dia, la majoria d’empreses d’automoció utilitzen electrònica innovadora en els seus nous models híbrids, com bateries d’ió de liti significativament més compacte i més lleuger que les bateries analògiques NiMH. Només cal portar un cable addicional als usuaris a casa, i es poden configurar aquestes bateries per cobrir la nit directament en edificis i apartaments residencials.
Però, com és el cas de l’aplicació de cada nova tecnologia, en l’ús de bateries d’ions de liti també hi ha algunes coincidències i mancances, que els desenvolupadors intenten eliminar en el menor temps possible.
Per exemple, tots recordem com els primers ordinadors portàtils estaven sotmesos a una combustió espontània a causa d’un curtcircuit a causa d’una calor excessiva i milions de persones es van veure obligades a tornar les mercaderies als magatzems per eliminar els defectes.
Tot i que les bateries d’ions de liti han passat molts anys de proves en diversos camps d’aplicació, els científics no poden donar una resposta clara sobre com de duradores són aquestes bateries.
En un futur proper, les bateries amb bateries noves no seran més barates, només es pot somiar amb això de cinc a sis anys, i això és en el millor dels casos, i es desconeix si el període de garantia dels nous models de cotxes híbrids serà tan llarg. Per exemple, per substituir la bateria d’ió de liti per la Chevy Volt, desenvolupada per General Motors, haureu de pagar uns 10.000 dòlars.
Tal com se sap del llibre de text de química escolar, el liti és un metall alcalí molt reactiv, que es troba a la tercera posició de la taula periòdica. Aquest metall molt clar i blanc i plata té un estat sòlid a temperatura ambient. Per utilitzar-lo en una bateria, heu d’alliberar un electró extern mitjançant fissió d’àtoms.
Michael Whittingham, professor a la Universitat de Binghampton, va identificar per primera vegada el potencial de les bateries d’ions de liti als anys 70. I només el 1991, John Gedenough va fer un gran avenç amb aquestes tecnologies, aplicant-les, treballant en un equip de desenvolupament de Sony.
Desenes d’empreses de tot el món s’obren ara per llançar la producció massiva de bateries d’ions de liti per al seu ús a la indústria de l’automoció. Innombrables laboratoris treballen per augmentar l'efectivitat d'aquesta tecnologia innovadora i reduir el seu cost per a ús massiu.
Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com
: