Categories: Compartir experiència, Notícies elèctriques interessants
Nombre de visualitzacions: 107663
Comentaris sobre l'article: 13
Generador eòlic casolà i els seus anàlegs industrials
Teoria, pràctica, el model actual d’un generador eòlic i els seus anàlegs industrials amb descripció i preu.
Per aquells que sovint viatgen i s’aturen durant dies i nits a la natura, probablement se’m va ocórrer que estaria bé tenir una font de recàrrega per a la bateria d’un cotxe i les bateries d’altres dispositius mòbils: ordinadors portàtils, telèfons, navegadors GPS, llums, etc.
A més, tenint una font d’energia prou potent fins i tot de 12 V, podeu utilitzar un convertidor de tensió 12 220 per obtenir una presa de corrent complet de 220 V. Això augmentarà encara més el nivell de confort al qual tots els ciutadans estan acostumats i augmentarà el nombre de dispositius utilitzats al seu nivell habitual.
Podeu obtenir aquest nivell de confort amb plaques solars, generadors eòlics i hidrogeneradors. Amb un nivell de potència de fins a 1000 W, aquests dispositius poden ser prou compactes fins i tot per transportar-ne una persona, si parlem de vehicles, aleshores podreu agafar fonts d’energia més potents.
Per on començar?
Si teniu l'habilitat de treballar amb eines senzilles, com ara un "molinet", un trepant elèctric, una màquina de soldar, soldadura, cargol, llavors no us serà difícil muntar un molí de vent casolà. Però recorda que, com en qualsevol negoci, l’habilitat arriba amb experiència. Una cosa és muntar un model de treball i un molí de vent completament diferent dissenyat per a qualsevol vent, amb estabilització de tensió i protecció contra sobrecàrregues.
Ara anem a detallar més detalladament sobre com muntar un simple molí de vent i el que es necessita per a això. Cal dir que hi ha molins de vent de tipus horitzontal i vertical, és a dir. amb el pla de gir del rotor en el pla vertical i horitzontal.
Els molins de vent més utilitzats històricament, amb rotors situats verticalment (molins de vent). Això és una mica estrany, si recordeu que l’horitzontal té diversos avantatges evidents. Per exemple, són totes les perspectives, és a dir, el vent de qualsevol costat farà girar el rotor. Només necessiten un rodament.
Els molins de vent “verticals” necessiten el mateix dispositiu giratori, la mateixa cua per rastrejar el vent i girar-lo. A més, necessiten un rodament addicional per girar el rotor de treball i una altra frontissa per protegir-se dels vents massa forts.
Cor d’un molí de vent.
Al principi, durant la construcció d’un molí de vent, cal determinar generador elèctric. Aquest és el cor del vostre dispositiu. El primer que em ve al cap és generador de cotxes. Però hem de tenir en compte alguns matisos.
En primer lloc, els generadors d'automòbils requereixen tensió d'excitació, és a dir. requereix un cable addicional per connectar-se i una bateria addicional per funcionar, cosa que no és gaire convenient.
En segon lloc, els generadors d'automòbils requereixen una velocitat de rotació elevada per a un funcionament eficient (més de 1000 rpm), cosa que complica l'accionament.
En tercer lloc, són força pesats, cosa que complica el disseny del pal.
A partir de l'anterior, com a generador de treball, sol triar motors de corrent continu. Si gireu aquest motor per l’eix de treball, apareixerà tensió als seus terminals.
Motors elèctrics ben provats d’antics ordinadors de mitjan segle passat. En aquests dispositius, giraven les unitats de les unitats i les unitats de cinta. Aquests motors es poden trobar al mercat de la ràdio Mitino a Moscou o en un altre mercat de puces.
El model actual.
El motor particular utilitzat tenia els següents paràmetres: U = 48 V, I = 15A, N = 1200 rpm. El rotor d’un aerogenerador gira a una freqüència aproximada de 500 rpm i, amb la freqüència creixent, no la tensió augmenta, sinó el corrent de funcionament.
Per optimitzar el funcionament del dispositiu, el rotor de treball no es munta a l’eix del motor, sinó que s’utilitza una caixa de canvis.La caixa de canvis pot ser de cadena o cinturó. La cadena és molt més fiable i el cinturó és més fàcil de fabricar.
Cadena aplicada. Com a tracció, podeu utilitzar els "mecànics" de la bicicleta antiga i les canonades del seu marc. Al rotor hi ha un asterisc Z = 48, al generador Z = 10, la connexió es fa per una cadena de bicicletes.
El generador es fixa amb cargols, però podeu utilitzar un tros de canonada de plàstic primer inserint el generador i assegurant-lo amb pinces de cargol. És millor omplir els llocs de fixació de cargols i pinces amb cola de goma “Moment”.
Els matisos de fabricació d’un rotor.
És molt responsable apropar-nos a la fabricació del rotor. L’eficiència del generador depèn molt de la seva qualitat. El rotor després de la fabricació ha d’estar equilibrat amb cura. La vida útil de tot el dispositiu depèn d'això.
Les fulles estan fabricades amb canonades d'alumini o plàstic de 2 mm amb un diàmetre de 60-80 mm. És més fàcil fer canonades perquè aquest material és més suau i fàcil de donar el perfil desitjat. És possible que hagueu de redimensionar experimentalment les fulles.
Les fulles grans i amples funcionen amb vents molt febles, però no desenvolupen revolucions elevades a causa de l’alta resistència aerodinàmica. Els petits giren ràpidament, però amb un vent prou fort.
El meu molí té un rotor amb un diàmetre de 2,5 metres, amb un vent fluix (5-8m / s) s'utilitzen 6 fulles. Amb un fort vent, es remouen quatre pales, fins i tot amb dues pales, el molí dóna 4-6 A a una tensió de 14 V.
Podeu reduir la mida del rotor a 1,6 i utilitzar 2-3 fulles constantment. Si voleu canviar el nombre de pales en funció de la força del vent, el pal s’ha de fer amb una frontissa a la base de manera que es pugui baixar sense plegar.
Com fer un pal?
El pal està format per diverses seccions de 2-2,5 metres de longitud des d'una canonada d'acer de polzada de polzada o d'una canonada d'alumini, però amb un diàmetre més gran. Normalment s’utilitzen 3-4 seccions, de manera que són més fàcils de muntar i transportar. Per evitar que el teu pal caigui, cal utilitzar un "taló" en forma de rectangle metàl·lic de 30x30 cm i un sistema de tres extensions amb clavilles metàl·liques. Podeu utilitzar un pal preparat, per exemple, que s’utilitza per a les antenes de la gamma de microones. També es venen pals telescòpics professionals molt còmodes.
Protecció contra el vent.
Unes quantes paraules sobre protecció de sobrecàrregues en vents molt forts. L’opció més senzilla és una frontissa addicional al pal. Amb l'ajuda d'aquesta frontissa, un molí de vent es pot bolcar per si mateix, "aixecant" el rotor al cel, amb un vent molt fort, o bé tu mateix el pots capgirar amb una corda lligada a la "cua" del molí de vent. Per cert, la cua està feta d'una canonada o cantonada amb una fulla vertical fixada al final, mesurant aproximadament 50x50 cm. La longitud total de la cua és d'aproximadament 1,8 m.
Tauler de control.
El quadre de control i càrrega de la bateria conté, en la seva forma més simple, un voltímetre de 30 V; amperímetre a 30 A; pont de díodes de 30 A 100 V; resistència de filferro de llast amb un motor (reostat) a 50 W, resistència de 5-10 ohms. La resistència finalitza eliminant els darrers girs.
Després del perfeccionament, si traslladeu el control lliscant a la seva posició extrema, el seu circuit estarà obert. Aquesta és la seva condició laboral. La resistència s’encén en paral·lel amb el generador abans del pont del díode, però després de l’amperímetre. S'utilitza per aturar d'emergència el generador (reduir la velocitat del rotor).
Mètodes elèctrics de protecció i control.
La resistència ha de suportar un corrent de 20-30 A durant 30 segons. Si la bateria ja està totalment carregada i no cal activar càrregues addicionals, en pocs segons, curtcircuitem el generador amb una resistència. El corrent en aquest cas és 2-3 vegades menor que el que funciona.
Després d’aturar-nos, “anul·lem” el generador o lligem una de les pales al pal. No atureu mai les fulles generadores amb les mans ni amb objectes estrangers, com ara sempre es produeixen danys personals i danys en els equips.
No limiteu el corrent de càrrega de la bateria amb un resistor, tal comaixò probablement conduirà al seu fracàs. Per limitar el corrent, utilitzeu càrregues addicionals, generalment llums incandescents. Per connectar el generador i el sistema de control, s’utilitza un cable convencional sense anells lliscants. Secció de cable de 2x2,5 mil·límetres quadrats. El millor material és el cautxú o silicona.
Convertidor de tensió 12-220 V.
Els dispositius adquirits s’utilitzen habitualment com a inversors de 12-220 V, però són bastant cars (de 1.500 a 10.000 rubles). Per a aquests propòsits, podeu fer servir l'encàrrec oficina "ininterrompuda" UPS 1000-UPS 5000. Després d'un any de funcionament, les seves bateries ja no "mantenen" la càrrega. Aquests dispositius són rebutjats i eliminats a la paperera. En connectar una bateria del cotxe al SAI, obtindreu gratuïtament un bonic inversor.
Consulteu també a electro-ca.tomathouse.com
: