Potent subministrament ininterromput

Creem una potència elèctrica ininterrompuda basada en un SAI estàndard connectant-hi dues bateries KAMAZ. També realitzem ventilació automàtica en canviar a mode fora de línia.

Aquesta és la realitat que les xarxes elèctriques russes obliguen els propis consumidors a tenir cura de l'estabilitat de l'electricitat que reben. En el nostre cas, cal resoldre dos problemes importants: una caiguda de tensió gran (típica per a la temporada de calor / fred, quan els climatitzadors / escalfadors elèctrics s’encenen) i una apagada completa (“fer fora” de les màquines, accidents a les subestacions, etc.).

Si el primer problema es resol fàcilment mitjançant la instal·lació d’un autotransformador, que permet obtenir una tensió estable de 220 volts a la sortida, el segon requereix l’organització d’un sistema d’alimentació ininterromput, dissenyat per a un llarg període de durada de la bateria.

Organitzeu el subministrament ininterromput d’una casa de camp o d’un garatge mitjançant la modernització d’ordinador SAI (alimentació ininterrompuda). Després de dos anys de funcionament en qualsevol SAI, les bateries internes es degraden. Al mercat de la ràdio es va observar una font d'alimentació ininterrompuda amb bateries que no funcionaven a un preu simbòlic de 1000 rubles.

Per a una llarga durada de la bateria, cal connectar una font d’alimentació ininterrompuda a bateries d’alta capacitat. La millor opció serien les bateries d’arrencada de les bateries KAMAZ - 140 Ah. Com que les fonts d’alimentació ininterrompuda més potents utilitzen bateries amb un voltatge total de 24 volts, necessitarem un parell de bateries connectades en sèrie. L’estat de les bateries determinarà la durada de l’alimentació autònoma.

Primer de tot, traiem i tirem la bateria defectuosa. Per a la comoditat de connectar una bateria externa d’alta capacitat, hem de fer clips de contacte (preferiblement colors vermell i negre, indicant plus i menys, respectivament). Per fer-ho, fem dos forats al panell frontal de la unitat d’alimentació ininterrompuda, fixem les pinces de contacte i soldem els cables que s’adapten a la bateria interna.

El funcionament continu en l'estat de convertir l'energia de la bateria a una tensió de 220 volts s'acompanya d'un gran escalfament. Per evitar un fracàs prematur, es va decidir instal·lar dos ventiladors ordinaris amb una mida de 80x80x25 mm a la graella de ventilació.

Els aficionats estan connectats en sèrie. Per iniciar els ventiladors en mode conversió, utilitzem un LED que indica el funcionament de l’alimentació ininterrompuda de la bateria. Vam vendre els cables del LED als enrotllaments d’un petit relé. Vam vendre el filferro de la bateria entrant a un dels contactes del relé. Al segon, el fil vermell lliure del ventilador. Saldeu el fil negre gratuït del ventilador al menys entrant de la bateria.

Tot això! Ara, quan l’alimentació ininterrompuda passa al mode de bateria, el refrigeració s’encendrà automàticament.

Llegiu també: Com triar un SAI per a la caldera

Comments

[#1]

A jutjar per l’aparició del SAI, tenia 2 bateries a 7a \ h, i vau establir 140a \ h, la càrrega nativa no farà front a aquestes bateries, heu de proporcionar algun tipus de carregador extern. I així la idea és molt bona.

[#2]

La idea no és dolenta, encara que no és nova. Tinc 62 Ah. Per a l’alimentació ininterrompuda del portàtil, el receptor Sat, dos punts d’accés (WiFi) i una bomba de caldera, en tinc prou. Amb apagats rars, un dispositiu senzill ajuda, - un petit transformador, - 13V a la sortida (corrent dins d'un amperi), - un díode enviat per una bombeta del cotxe (3-4 W.), - a la "+" bateria. La segona sortida del receptor. "-" En desconnectar de la xarxa, la bateria. la bombeta-transformador comença a descarregar-se al circuit. Per evitar-ho, hi ha un segon circuit d’un conjunt de pont de díodes carregat amb un relé. Quan la tensió de xarxa està desconnectada, el relé obre el primer circuit. El dispositiu està dissenyat per restaurar les bateries sulfatades (l’autor em perdonarà; no recordo el nom), però no té cap efecte negatiu sobre les bateries noves. A més, la tensió de la bateria descarregada lentament però augmenta. Es pot trigar 2-3 setmanes a cobrar-se completament. Si els apagons són freqüents, però a curt termini, aquesta opció pot conduir-se. No aconsello augmentar la potència del dispositiu: a corrents baixos restableix la bateria, però no sé què passarà a corrents elevades. Fins ara, si cal, em vaig apagar el carregador del cotxe. Teòricament, es pot mantenir connectat constantment, ja que quan es carrega completament, el corrent baixa gairebé a "0".

[#3 andy78]

Iuri, gràcies per l’interessant comentari! Molt entretingut. Heu d’intentar implementar la vostra versió d’un SAI casolà.

[#4]

Sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Llegir

Aquest algorisme està cablejat en el procés d’UPS. Abans de veure / perforar el vostre SAI, comproveu-ho.

[#5 Yanochka]

No estic d’acord amb el GAG La unitat d’alimentació elèctrica s’apaga si el controlador està instal·lat a l’ordinador, el còmic desa tots els documents i envia un senyal a la unitat d’alimentació per apagar-lo, i si no s’estableix res, la unitat d’alimentació funciona fins que s’assegui.

[#6 Sergey]

Gràcies per l'article, la idea en sí no és nova, per descomptat, però ha ajudat molt en la seva implementació, sobretot pel que fa a la refrigeració ...

[#7 Wold]

Tot aquest disbarat ... trance ininterromput està dissenyat per carregar la bateria que hi ha. I no costa més de 6-12 amperis / hora.
Per tant, el corrent de càrrega no ha de ser superior a 0,6 -1,2 A.
Per a una bateria de 140 amp, la càrrega hauria de ser com a mínim de 12 a 14 hores. I com es pot treure d'aquesta misèria? Per no parlar dels díodes i molt més! En el millor dels casos, arruïne la bateria amb sulfació .....

[#8 knd]

En primer lloc, el carregador d’un petit SAI no està dissenyat per funcionar amb una capacitat de bateries, això es nota amb raó i la secció dels cables que connecten el SAI a les bateries no correspon clarament al que hauria de ser de 140 Ah ... En segon lloc, quin equip. Teniu previst alimentar aquest SAI? L'article s'anomena "UPS poderós ..", però és poc probable que la potència d'aquest SAI superi els 300 watts, cosa que és suficient per a la potència, excepte un parell de bombetes i una bomba de circulació a la caldera. Tercer, si es preveuen descàrregues profundes, les bateries d'arrencada de KAMAZ són molt ràpides. es podrà tirar, perquè estan dissenyats per funcionar precisament en el mode d’arrencada, però no en la descàrrega profunda cíclica. En definitiva, com a opció pressupostària realitzada per les boques mànecs d’una instal·lació ininterrompuda, aquest sistema funcionarà, però no més ..

[#9]

Nois, tot funciona i copa bé! Per si mateix va fer aquest sistema, tot i que amb una font d’alimentació ininterrompuda de 12v, la bateria és de 75a / h, l’única diferència és que aquesta bateria no es carregarà, per exemple, 3 hores, com una de 7 amp, però durant un dia ...

El ventilador implantat a l’antic compartiment de la bateria –és just al davant dels transistors d’alimentació i l’alimenta des de la bobina del relé, que s’encén quan desapareix la tensió de la xarxa–, un provador de caixes està a la cerca del tauler.

[#10]

Wold,
La sulfatació no està amenaçada. El corrent de càrrega flueix tot el temps. Sí, és petit. Però el moviment dels electrons es produeix en la massa activa.
I la sulfació es tracta precisament amb cicles de descàrrega de càrrega amb un corrent petit.
Així que nois, no dubteu en utilitzar-lo.Només us aconsello que connecteu un panell solar a la bateria o un molí de vent casolà.
I Chubais descansarà i, per falta de diners, caurà el cap calb vermell.

[#11 Sergey]

Fa temps que he estat al garatge del SAI amb 55 Ah. funciona. A més, hi ha un carregador d'aproximadament 1,2 A amb un límit de tensió de 13 V. Comp., Il·luminació d'emergència i altres aparells diversos. Prou durant 2 hores (no he comprovat més), la tensió va baixar a 11,5 V. Hi ha un ventilador de 12 V al lloc de la bateria estàndard. Un cop cada sis mesos, la bateria es carrega amb un carregador asimètric de cotxe actual. Probablement he estat treballant durant uns cinc anys.

[#12 Andrey]

Però, en general, ho faré més astutament; només posaré un carregador per a un cotxe en cercle i tot el problema es resol i el poso a la càrrega interna, és a dir, ho faré per si mateix, no iniciaré la xarxa i, tot això, de la manera que vaig intentar

L’únic que m’interessa és si la mateixa BP estarà coberta pel fet que jo la llençaré, en cas contrari, la bateria en lloc de la seva versió nativa ???

[#13]

I quin tipus de relé utilitzar? Tinc el mateix SAI. Al LED es subministren menys de 2 volts.

[#14 Ivan]

L’alimentació ininterrompuda a la sortida no té sinusoide, hi ha polsos rectangulars o alguna cosa com un meandre, el motor elèctric de la bomba de la caldera no funcionarà, proveu de connectar un senzill ventilador d’una pota al desinterès ininterromput, no girarà.

[#15]

la bomba funcionarà igual, porto tres anys treballant amb una caldera energètica amb una bomba procedent d'una font d'alimentació ininterrompuda i no embruta el corrent quan treballo més dur, però ara mateix estic recopilant una bateria solar per a aquest sistema.

[#16]

La bomba de la caldera de l’alimentació ininterrompuda també funciona per a mi quan s’apaga la tensió. Des de la bateria nativa té una durada de 35 minuts. Si senzillament introduïu el sistema de calefacció, serà molt més llarg.