Com funciona i funciona el sensor de pluja

L’essència del problema rau en el fet que les precipitacions i la brutícia de la carretera representen una amenaça (almenys un obstacle) per a la conducció segura del vehicle. Al final, simplement no és còmode, i el propi conductor no voldria distreure’s engegar i desactivar manualment les fulles de l’eixagregada, ajustant el seu funcionament, etc.

És molt millor i més convenient si l'automatització ho va fer i no el conductor. Els especialistes desenvolupen i milloren sistemes especialitzats per automatitzar aquest procés. I si els sensors de pluja anteriors només s’instal·laven en cotxes cars, avui en dia estan disponibles per a gairebé tothom en forma de dispositius separats, i els cotxes de classe mitjana sovint han estat equipats amb ells de manera predeterminada.

S’instal·la un sensor de pluja a l’interior del cotxe davant del parabrisa. El muntatge es realitza directament a la carcassa del retrovisor. Aquest sensor és un dispositiu electrònic òptic de mida petita que respon a l’humectació de vidre i controla el funcionament dels eixugaparabrises. Així mateix, aquest sensor pot controlar la inclusió d’una rentadora, mecanismes per tancar la portella i les finestres de la porta del vehicle.

El principi de funcionament del sensor de pluja es basa en la reflexió i la refracció de la radiació òptica. Els raigs infrarojos es dirigeixen des de l’emissor fins al fotodetector, passant al llarg del camí a través del medi transparent del parabrisa. Al circuit electrònic del dispositiu, els paràmetres de refracció dels raigs infrarojos de l’emissor s’agermanen per a condicions de vidre sec i net i vidre brut.

Quan les gotes de pluja o trossos de brutícia cauen al parabrisa en el punt de reflexió dels raigs infrarojos del sensor, la via de refracció dels rajos canvia. L’electrònica respon immediatament a això mitjançant l’activació del mecanisme de control de l’aixovadora, estableix el mode i el temps de funcionament adequats dels eixugaparabrises, depenent de la quantitat de precipitació que caigui sobre el vidre. En el moment adequat, les galtes es tornaran a apagar automàticament. No es necessita en cap moment la participació o atenció del conductor.

La sensibilitat del fotodetector d’infrarojos és molt alta. Permet reconèixer petites gotes d’aigua al parabrisa i transferir el control a l’automatització durant un parell de mil·lisegons. Aquestes funcions permeten automatitzar les accions de control de l’esborradora a un nivell elevat. Avui també hi ha models més avançats de sensors de pluja que poden encendre la rentadora quan es detecta una contaminació de vidre prou forta. El dispositiu es col·loca sota el parabrisa per no interferir en la vista del conductor i estar en el rang de les fulles de l’aixovat.

L’electrònica del sensor de pluja és força poc contrastada. En essència, és una unitat de control i un relé. La unitat de control, com s'ha esmentat anteriorment, conté un dispositiu electrònic òptic que indica a l'actuador que posi en marxa la rentadora i l'eixagera.

Situat en una vista que no interfereixi amb un lloc ventilat (normalment darrere d'un mirall retrovisor oposat al lloc que no presenta defectes de vidre i que es tapa els eixugadors durant el treball), el sensor generalment no requereix atenció del conductor. Per descomptat, és obligatori que els pinzells funcionin de manera fiable i adequada, en cas contrari no netejaran el vidre de manera eficient i funcionen de forma inacceptable durant molt de temps.

L’actuador del sensor de pluja és una unitat de relé, que substitueix un interruptor manual mecànic que controla l’encesa i la desviació de la rentadora i el tergid. A més, aquesta unitat protegeix tot el sistema contra els canvis dinàmics de tensió a les elèctriques del cotxe per interferències.El sensor es subministra potència de 12 volts des del lloc previst pel disseny del cotxe i la seva font d'alimentació.

Atès que el sensor de pluja funciona sobre el principi de radiació, reflexió i refracció en l'espectre infraroig, és sensible a les baixes temperatures i funciona una mica més a la temporada de gelades. Tanmateix, un cop que aparegui la primera gota al vidre a la zona del seu funcionament, l’automatització començarà immediatament el seu treball.